据了解，安波福是国内最大的汽车线束供应商，其在上海市嘉定区拥有多个生产基地，是特斯拉、上汽通用、上汽大众、一汽大众、上汽集团、一汽集团、福特、发丰田等整车制造商重要的线束供应商。

　　汽车线束高度依赖汽车行业，大部分品牌车厂拥有比较成熟稳定的汽车配套体系，尤其以德系、美系、日系为代表的国际车企对零部件供应商实施严格的考核评价，其长期以来对零部件的高标准要求使得汽车线束供应商与汽车企业的结合也相对稳定。

　　目前，全球汽车线束市场主要由日本的矢崎、住友电气、藤仓，韩国的欲罗、京信以及欧美的莱尼、安波福、科仑伯格舒伯特公司、德克斯米尔、李尔等线束厂商主导，而在中国市场，安波福是最大的汽车线束供应商，目前尚不清楚安波福停产的范围有多大，以及将于何时恢复生产。

　　汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。目前汽车上各个部位都有线束，是汽车电路网络的主体，不仅要确保电子信号的传输，还要保证连接电路的可靠性。

　　随着汽车功能的增加和电子控制技术的广泛应用，除了车身线束、发动机线束还有底盘线束，暖通空调线束、传感器线束、门线束、照明线束、相机线束、座椅线束、天窗线束外，将会出现更多电气部件。

　　此前，受上海市防疫政策影响，特斯拉于3月28日起暂停上海工厂生产活动，停产时间将持续4天，是目前唯一一家被公开报道停产的上海车企。据路透社消息，尽管目前上海浦东地区已经封闭管理，但是通用汽车在上海的合资企业正严格落实防疫政策，采用闭环管理保证生产。路透社同时指出，大众汽车集团表示，公司位于上海安亭的业务暂未受到封闭管理的影响，集团正每天评估疫情发展状况。根据上海市的防疫要求，上海浦西地区将于4月1日起封闭管理。