老万今年三十郎当岁，别看年纪不小，但却是个“性”情中人，前几天买了一辆小轿车，也想学学90后玩玩刺激，于是找了个月黑风高的夜晚，开着车带着媳妇来到一个踩点好的偏僻角落，打算玩把车震。

　　没想到过了几天，老万上网无意间发现，自己车震居然被一个小伙在网上手机直播了，由于是新车还没有贴膜，车里的情况真是一览无余，播放量居然超过了8万，把老万气的差点没背过气去。

　　痛定思痛，老万打算给爱车贴个深色的膜。但当老万来到汽车配件市场之后又傻了眼了，这里简直鱼龙混杂，老万完全不知道从何下手。

　　目前，市面上的贴膜价格相差非常大，便宜的有几百，贵的可以上万，贴膜普遍都认为是暴利产业，其成本低，利润大，我国的车膜市场尤其混乱，据不完全统计，我国各类车膜品牌已经达到3000多个。

　　很多车主为了自身隐私考虑，会选择颜色比较深的贴膜，但是，车膜并非是颜色越深越好，如果选择不当，汽车在年审的时候很可能遇到麻烦。

　　我国的《机动车运行安全技术条件就明文规定：“前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应大于等于70%。所有车窗玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜。”这也就是说，前风挡玻璃以及前侧窗玻璃与后视镜夹角处，可见光透射比需大于等于70%。而侧后挡汽车膜大于15%即可。

　　对于贴膜的作用，除了前面提到的保护隐私之外，还有重要的功能就是隔绝紫外线和隔热。以下就是几个重要的参数：紫外线阻隔率按照现行标准，紫外线危害极大，它是引起车内饰品加速老化的罪魁祸首，也是诱发皮肤癌等疾病的头号元凶。

　　紫外线阻隔率越高越好，标准规定，必须大于99%，一些比较好的膜产品，紫外线%。这种车膜，基本上可以隔绝紫外线了，对驾乘人员和车内饰品都是很好的保护。

　　红外线阻隔率：即玻璃的隔热性。太阳光热量主要依靠红外线的辐射进行传输，因此，红外线阻隔率越高，车膜的隔热性就越好。红外线阻隔率可作为车膜总隔热率的主要参考，红外线阻隔率越高总隔热率越好。

　　可见光反光率：可见光反光率会有两个数值，一个是车外侧的可见光反光率，这个数值越高，玻璃的反射性越强，私密性就越好。另一个则是车内侧的可见光反光率，这个数值越小越好，可以避免在非常暗的环境中，车内灯光形成较强反射，影响观察车外的情况。按照相关标准，玻璃面和膜的可见光反光率比都不应大于20%。

　　前面提到，不同品牌车膜价格相差很大，车主朋友在选择车膜的时候，关注参数最重要，一般车膜店都有测试设备，在安装的时候也可以让店家当场测试一下几个参数，至于价格还是量力而行，另外，购买车膜最好到官方授权的门店，避免买到假冒伪劣产品。