春光明媚，正是奋进好时光。近日，记者走进我市一些汽车及零部件生产企业，一幅幅令人振奋的画面映入眼帘：宽敞明亮的厂房内，机器人、工业机器手臂等“各司其职”，对车体进行焊接、喷涂，安装各种部件；总装生产线上，工人们身穿统一工服，一丝不苟地在各条检测线上忙碌；厂房外，一辆辆宝鸡制造的新能源车整齐排列，准备销往大江南北……

　　生动的画面是直观感受，翻看宝鸡经济的统计数据，会有更欣喜的发现：2023年，我市汽车产量达到16.3万辆，同比增长96.9%，总产值同比增长40.2%。

　　宝鸡的汽车产业为何有这样骄人的成绩？业内人士有不同的答案，有人说这是因为我市抓住了新机遇，在“新能源+智能汽车”的赛道上抢占战略制高点，构筑起了汽车产业新优势；有人说这缘于我市不断加强汽车及零部件产业招商引资力度，引来许多先进企业入驻，极大地推动了该产业的转型升级和高质量发展；也有人说这得益于我市拥有雄厚的制造业实力，“老传统”在勇于开拓创新的宝鸡人手中变成了“新优势”……

　　以上说法都对，然而要探寻宝鸡汽车及零部件产业集群崛起并兴旺的根本秘密，尤其是去年以来该产业集群突飞猛进的终极密码，那还要从“1244”这组数字说起。

　　汽车产业一直以来都是宝鸡市的优势产业、支柱产业。随着科技的飞速发展，汽车产业也迎来了翻天覆地的变化。如今，绿色、可持续、环保的新能源车型逐渐取代传统燃油车型，成为全球汽车产业体系的主导力量。在这样的时代大背景下，宝鸡汽车产业唯有与时俱进，才能抓住新机遇。

　　在我市打造汽车及零部件产业集群这张壮丽的蓝图中，有这样一条主线清晰可见，那便是推动整车及配套全面向新能源转型，不断提高关键零部件和高端零部件配套能力。

　　关注汽车行业的宝鸡人应该会清晰地记得，2023年4月24日，吉利品牌中高端新能源系列的首款车型——吉利银河L7，首台量产车于吉利汽车宝鸡工厂下线，这标志着吉利品牌“全面向新”再次迈上新台阶。更让人惊喜的是，这款新能源车自亮相到下线天时间，为何如此神速？记者从市工信局了解到，为提早布局新能源汽车产业，推进吉利银河L7上市交付，我市成立了吉利项目专班，专门负责协调项目遇到的问题和困难，并出台了系列扶持政策。同时，我市不断优化营商环境，助力吉利汽车宝鸡智能工厂在2022年初实施了改扩建项目，新建了自动化及工艺水平在全行业领先的焊装二车间，最终促成了吉利银河L7快速投产达效。

　　吉利银河L7成为“领头雁”后，陕汽商用车、保和防务等12户整车企业，以及法士特、汉德车桥等300多户汽车零部件生产企业相继在新能源领域乘势而上，眉县淮海100万辆钠电新能源车辆、中国—东盟新能源电动车等项目也已形成产能……我市“丝路汽车名城”的金字招牌在整车及配套全面向新能源转型中越来越亮眼。

　　如果把我市的汽车及零部件产业比作一辆轿车的话，那么这辆车最明显的特色便是“两轮驱动”。哪“两轮”呢？做强配套、做大整车，以配套吸引整车、以整车带动配套，“两轮驱动”为我市汽车及零部件产业带来了强劲动能。

　　日前，记者走进扶风比亚迪弗迪科技线束生产线项目生产车间，只见线束组装、端口压接、性能测试……各环节有序推进。该项目从去年9月投产以来已累计创造产值超过4.1亿元。来到宝鸡高新区汽车线余名工人在流水线上忙碌，一根根汽车线束产品从这里销往全国各地。该项目自去年8月试生产以来运行良好，项目全部达产达效后，预计可实现年产值约10亿元。吉利汽车宝鸡制造基地建成以来，已吸引了42家汽车核心零部件配套企业聚集，工厂年产值累计突破700亿元……

　　这一个个振奋人心的事例，都是我市“两轮驱动”发展思路的生动体现。近年来，我市把延链补链强链作为汽车及零部件产业做大做强的有力保障，全市不断拉动产业上下游资源，引进供应链企业来宝鸡发展。目前，我市已吸引了来自全国各地的300多户汽车零部件生产企业落户，形成了以重中轻型载货车、中高档乘用车、新能源商用车为主导产品，发动机、变速器、车桥等零部件并重发展的产业体系。以配套吸引整车，以整车带动配套，一条更为完善、更符合新能源车型需求的汽车配套产业链正在我市加速成型。

　　去年7月，中国西部国际汽车工业暨制造技术与装备博览会在西安举行，宝鸡吉利、陕汽商用车等整车企业和30余户零部件企业的100余款产品参展，吸引了众多客商关注。宝鸡汽车产业为何有这样的吸引力？未来又有着怎样的发展空间？这就要从“4”大优势和“4”区承载说起。

　　无论发展什么产业，人才都是关键。宝鸡拥有雄厚的制造业实力，其专业人才自然源源不绝。就汽车产业来说，宝鸡职业技术学院等技工院校通过深度开展校企合作，2018年创办的宝鸡吉利汽车学院，至今已经培养了专业技工2000多人，仅宝鸡吉利汽车公司就累计吸收毕业生1000余人。近年来，市吉利办、人社局等部门也积极组织招聘会，持续为企业提供人才保障。而随着我市不断建设全国性综合交通枢纽城市，物流优势也越来越明显。这些造就了宝鸡汽车产业基础好、生产成本低、技工队伍强、物流大通道四大优势。

　　时下，我市四大汽车产业聚集区已成规模。宝鸡高新区以乘用车产业为主，以吉利汽车、吉利发动机为龙头，聚集零部件配套企业116家；蔡家坡经开区以商用车产业为主，以陕汽商用车、通力、汉德车桥、法士特为龙头，聚集配套企业200多户；扶风县引进了雷帕得、海鹰汽车、赛易德等汽车零部件企业，投资30亿元的比亚迪汽车产业园投产后，汽车产业将迎来大飞跃；眉县汽车产业园引进了淮海车业等，园区发展空间很大。拥有这四大主要承载区，通过四区联片，宝鸡正在打造关中西部渭河两岸百里汽车产业走廊的征程上不断阔步前进。

　　不断壮大的宝鸡汽车产业让人充满希望，宝鸡市汽车产业链提升三年（2023—2025）行动计划已绘好了蓝图：到2025年，实现全市汽车产业发展“51551”目标，即：整车企业达到5户，专用车企业稳定在10户以上，配套企业500户以上，汽车产量突破50万辆，总产值达到1000亿元，把宝鸡打造成为全国重要的汽车及零部件产业基地。