随着汽车保有量的提升，很多有车一族在给汽车保养维修时都会遇到一些烦心事：找传统的汽车4S店，网点偏少且价格偏贵。找一般的路边店，服务品质又没有保障。依托互联网，一种新型的汽车后市场标准化服务正在快速成长，消费者动动手指就能找到身边的汽车服务“便利店”。

　　在上海闵行区光华路的一家途虎养车工场店，明亮整洁的大厅内，10多个服务工位依次排开。车主张先生是这家店的常客。他说，给汽车保养维修之前，一般会在手机App上先勾选好自己所需要的服务选项，再预约一个服务时间。“保养维修花多少钱，事先心里有数，来了也不用等，效率挺高的。”

　　像这样的工场店，途虎在全国有约1600家，每天还在以2至3家的速度增长。预计到今年年底，途虎工场店将突破2000家。在很多大城市，消费者打开手机就能找到离自己最近的服务门店。

　　“我们在武汉也有100多家门店，疫情期间为3000多辆参与防控工作的车辆提供免费救援服务。随着疫情得到控制，途虎在全国的门店已经恢复到疫情前水平，4月份整体业务还实现了正增长。”途虎养车创始人兼CEO陈敏说。

　　依托互联网，汽车保养维修不仅更加方便高效，价格也更便宜。以汽车轮胎为例，途虎在全国设置了60个大仓、200多个小仓，通过线上供应链整合，为线下门店服务提供支撑。如今，途虎平台一年销售的轮胎在1000万条以上，大批量采购压低了轮胎成本，给消费者带来实惠。

　　统计显示，目前全国汽车保有量约2.6亿辆，按每辆车一年3000至4000元的维修保养支出来说，一年就是7000至8000亿元的盘子，整个汽车后市场的规模十分可观。

　　陈敏说，汽车后市场服务的主要痛点在于两极化，要么是价格偏贵的汽车4S店，要么是品质无保障的路边店。途虎模式的精髓在于，用数字化技术对传统的线下汽修店进行改造，为消费者提供高效平价的汽车维保服务，就像生活服务领域的“罗森”便利店一样。

　　当前，包括上海在内的全国各个城市，正在大力发展在线新经济。陈敏说，全球许多知名的制造业、服务业企业都在上海设有总部。新一轮在线经济的发展，一个主要特点就是用数字技术对制造业和服务业进行升级革新。“在线新经济的健康发展，需要营商环境的支撑。途虎总部设在上海闵行，在各地开店的过程中，得到了政府在审批、人才等多方面的支持。”

　　长远来看，我国的汽车保有量还将持续提升，这给就业工作带来了不少增量。途虎上海技术中心负责人谷佳说，要保证汽车维保服务的规范化、标准化，需要大量熟练的汽车技师。“途虎全国范围内拥有1.8万名汽车技师，每新开一家店，就需要10名左右的技师，目前看缺口不小。在现有技师的基础上，我们积极推进校企合作，在汽修领域培养更多的专业技术人才。”