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有意思的是，这些员工并不是曼德公司招聘的，而是从江西九江TCL公司“借”来的。
荆门高新区·掇刀区作为荆门工业经济的主战场，拥有201家规上工业企业，人力资源紧张的问题长期存在。
为解决这一难题，2022年12月，该区在全省率先成立“共享用工联盟”平台。通过园区内部协同与跨区域合作，推动同类企业间以富补缺的共享模式，开启用工领域的创新探索。目前，该平台已吸引44家辖区工业园区企业加入，累计实现共享用工12680人次，成功调剂5700人。
该模式在实践中进展如何？面临着哪些共性问题？其生命力能否长久？湖北日报全媒记者对此进行了调查。
荆门高新区共享用工联盟的线下服务大厅，企业代表在咨询相关事宜。 （湖北日报全媒记者 张诗秋 摄）
1月3日，在曼德汽车零部件公司的生产车间里，新员工骆宁专注地装配汽车空调压缩机。他手法娴熟，按照既定顺序迅速将零部件一一组装到位，一台空调压缩机在他手中逐渐成型。
35岁的骆宁，到曼德汽车零部件公司上班仅1周，凭借在九江TCL公司3年多的工作经验，以及曼德的岗前培训，很快便适应了新岗位。
骆宁将在曼德工作3个月，月薪6000元左右。任务完成后，他将返回 “老东家” 九江TCL公司。值得一提的是，TCL公司的“活水计划”鼓励员工跨产业、企业和职能流动，骆宁回去后，月固定工资将上调50元。
曼德作为长城汽车全资子公司，主要生产汽车灯具、线束及空调等零部件，每年9月至12月是相对的生产高峰期。
江西九江TCL公司专注于空调器研发、生产与销售，每年1月至8月是生产高峰。
“不久前，公司扩产提能进入关键阶段，生产线急需熟练工人支援，我们紧急求助共享用工联盟平台，很快锁定了江西九江TCL公司。”曼德人力行政部经理王峰介绍道。
自 “共享用工联盟” 成立以来，掇刀区人社局密切关注各地用工供需动态，与劳务输出大市建立了常态化的联络机制，及时互通企业用工的余缺信息，为本地与外地企业牵线搭桥。在人社局的协调下，曼德与九江TCL就用工及管理模式进行了深入交流，通过共享用工，将人员富余企业的员工调配至用工紧缺企业。
然而，在实际操作过程中，面临诸多挑战。劳动关系该如何界定？工资应由谁支付？工伤该如何处理？“共享员工”的权益保障成为双方关注的焦点。
针对这些法律、税务等共性问题，掇刀区人社局制定了企业用工余缺调剂工作指引，经双方企业协商达成一致。
根据协议，出借企业与劳动者的劳动关系维持不变。借调企业按月将工资结算给出借企业指定的第三方机构，再由出借企业发放给员工，避免借调企业与劳动者形成双重劳动关系。
同时，依据《工伤保险条例》，职工借调期间发生工伤，应由出借企业承担工伤保险责任，但双方可约定补偿方式。为消除企业和员工顾虑，人社部门开辟绿色通道，允许“共享员工”在本地缴纳工伤保险，借调企业负责缴费，确保员工工伤时能便捷申请认定和享受待遇，减少跨地区参保的烦琐手续和时间延误。
此外，企业担忧 “共享”变“流失”。曼德与TCL的员工借用协议明确，共享期满，借调企业应及时归还员工，并承诺协议终止后一年内，不得录用或变相录用借用员工。
掇刀区人社局负责人表示，近年来，曼德汽车零部件、长城汽车、格林美、玲珑轮胎等10余家企业尝试共享用工模式，实践中未发生相关纠纷，成效显著。
湖北航特装备制造股份有限公司的共享员工正在忙碌地工作。 （湖北日报通讯员 周宗国 摄）
1月3日，在荆门格林美新材料有限公司的生产车间内，新入职的员工胡顺正在岗位上忙碌着。
两个月前，胡顺刚从上一家企业离职，正为求职发愁。没想到，仅三天后，荆门格林美新材料有限公司就向他抛出橄榄枝。
胡顺求职的转机源于共享用工联盟搭建的互联网平台，该平台整合了各企业员工上岗、离职信息。当胡顺从上一家企业离职的消息刚录入系统，平台便迅速捕捉到这一信息。与此同时，荆门格林美公司正急需补充一批熟练的操作工。平台通过智能算法，综合分析胡顺的岗位技能、工作经验和求职意向等信息，精准匹配到格林美公司的岗位需求。
共享用工联盟平台的建立，还使得企业能够提前掌握潜在裁员信息，提前规划员工调剂，有效避免裁员带来的经济补偿成本。2024年8月，联盟获悉园区内汉瑞药业计划裁减38名一线操作工，这一信息在平台迅速反馈。经过精准匹配，这批员工“无缝衔接”调剂至湖北金泉新材料有限公司，避免了失业情况发生。
“以前一天打50个电线人来面试就不错了。”湖北玲珑轮胎公司招聘主管任凡反馈，以往为满足旺季用工需求，企业投入大量资金广撒网，用于充值招聘网站会员、参加招聘会、委托猎头公司等，每月招聘成本高达3万元，效果还不够理想。如今借助共享用工联盟平台精准匹配，成本大幅降低。目前公司1547名员工中，近20%通过该平台入职。
掇刀区人社局负责人表示，共享用工联盟通过精准匹配实现了人岗对接的“零误差”和信息更新的“零时差”。此外，在线下平台还提供一系列贴心服务，包括政策咨询、技能培训、劳动纠纷调解等，旨在帮助企业优化用工管理，为员工提供职业发展支持。
长城汽车荆门分公司的共享员工在装配汽车零部件。 （湖北日报通讯员 张文 摄）
“干我们这一行，就得保证每件衣服的每个格子充绒均匀，克数误差得保持在5克以内，这可来不得半点马虎，不然就影响羽绒服的品质。”湖北动能体育用品有限公司充绒工陈海，凭借着精湛技艺，每月能拿8000元到1万元不等的薪水。然而，每年4月至10月是羽绒服生产的淡季，收入的落差曾让他十分困扰，“淡季的时候没事做，生活压力就大了起来。”
该公司人事部门负责人贺荣表示，服装生产季节性特征明显，冬夏服装生产时段交错，部分岗位工种季节性强。因此企业倾向采取短期性用工，与周边鞋厂、服装厂及医疗用品企业等实现人力资源的灵活调配。贺荣介绍，该公司与隔壁的李宁物流园有紧密合作，每年11月电商旺季，李宁物流对包装包箱工需求大增，此时该公司的富余员工便可前往支援。旺季结束后，员工再返回公司投入夹克、春秋款服装的生产。“如此频繁的岗位流动，通过共享用工联盟平台得以高效实现。”
陈海在李宁物流园工作时，月收入稳定在4000元左右。“淡季大家都四处找活，好多人直接去别的地方发展了，现在有了共享用工，大家愿意留在园区，毕竟这里有熟悉的环境、熟悉的工友。”
对借出企业来说，共享用工模式帮企业节省人力资源成本，增加用工灵活度；对借入企业来说，“共享员工”比劳务派遣更具优势，员工稳定性高，确定性高；对员工来说，“共享”让他们稳定了收入，又保留原借出企业的劳动关系。
掇刀区人社局负责人介绍，“共享员工”实际上就是灵活用工方式，主要集中在淡旺季差别较大的企业。共享用工模式，是企业抱团发展、灵活管理的有效方式。目前，共享用工联盟在缓解该区企业季节性用工矛盾方面已初见成效，成功地留住大量劳动力。随着企业对共享用工优势的逐渐认识，以及相关配套措施的不断完善，共享员工模式正逐步从一种应急手段转变为灵活用工的常态模式。
其利在于：相比于直接招聘，用工灵活性更高，且多方共赢。具体来说，借出企业，避免了人力资源的浪费，降低了用工成本；借入企业，解决临时性、季节性缺工难题；对于员工，则带来稳定收入。这种模式为劳动力稳定就业、企业稳定用工提供了保障。
其弊在于：共享员工属于企业、员工之间自由协商的范畴，目前还缺乏完善的法律框架和规范约束，这就可能形成一些不可控的风险。一旦出现诸如工伤认定、工资纠纷、劳动权益保障等问题，员工权益和企业责任的划分往往比较复杂。
尽管面临挑战，共享用工模式作为现有用工体系的重要补充，其发展前景依然广阔。如何健康有序发展？需要企业、政府与社会各界协同发力。企业作为共享用工的直接参与者，应主动承担起规范用工流程与管理的责任。政府职能部门则应积极探索，建立健全劳动纠纷解决机制，推动相关法律法规的制定与完善。
如此，方能持续提升劳动力市场的灵活度，助力共享用工模式实现从“权宜之计”到“长久之计”的转变。
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