一年换一次机油肯定不好，通常5000公里或 半年换一次机油，这两个指标，哪个先到就按哪个。比如你的车只开了三个月，行驶里程就早已达到5千公里，这时就应该去做保养及时更换机油，而假如半年内的行驶里程没有达到5000公里，这时也应该去更换机油，由于机油也有保质期。在城市驾驶中，红绿灯和堵车造成 汽车长时间怠速或 走走停停，经常在低于8km的短距离内行驶，开车上班，但到单位车还没热。这些就属于非通常的“耗损性驾驶”。这种“耗损性驾驶”会造成 发动机内出现大量积碳，从而影响到发动机的寿命。像这种“耗损性驾驶”，建议把机油更换里程缩短20-30%。根据缩短更换里程的动作，来清洗掉发动机内的积碳，确保发动机的正常运行。普通矿物没提前到3500-4000公里一换，半合成机油提前到5500-6000公里一换;全合成机油则提前到7500-8000公里一换。假如车辆是涡轮增压发动机，就必须要使用全合成机油，由于涡轮增压工作时是高温和高转速，对机油的润滑要求很高，因此 必须要使用全合成机油。如果是自然吸气发动机，能够使用全合成或 是半合成机油。

　　矿物质机油不可以一年换一次，这样会加剧发动机的磨损。机油分为三种，分别是全合成机油，半合成机油，矿物质机油。全合成机油的基础油是由人工合成的，所以分子大小和形状都是几乎相同的。全合成机油的润滑性能比较好，使用寿命也比较长。矿物质机油的基础油是从石油中提炼出来的，所以分子大小和形状是不规则的。这种机油的润滑效果一般，使用寿命也较短。半合成机油的润滑效果和使用寿命介于全合成机油与矿物质机油之间。如果机油长时间放在发动机油底壳内会氧化变质，所以一年换一次机油是不行的。先不管机油的润滑性能会不会下降，机油在发动机油底壳内放一年会氧化变质。矿物质机油的使用寿命本来就低，如果一年换一次会加剧发动机的磨损。建议消费者们选择全合成机油，这种机油虽然价格贵，但是润滑效果更好，使用寿命也更长，总体算下来，使用全合成机油花的钱并没有比使用矿物质机油高多少。

　　有些好的全合成机油是可以一年更换一次的。如果车子经常放着不用，那还是不要一年更换一次了，因为机油长时间放在油底壳内也是会变质的。机油被称为发动机的血液，机油在发动机内起到润滑，清洁，密封，散热的作用。机油是由基础油和添加剂组成的，机油中常见的添加剂有抗氧化剂，分散剂等。机油分为三种，分别是全合成机油，半合成机油，矿物质机油。矿物质机油的基础油是从石油中提炼出来的，这种基础油的分子大小和形状都是不规则的，所以矿物质机油的润滑性能不是很好，使用寿命也不长。全合成机油的基础油是人工合成的，所以这种机油的基础油分子大小和形状都是几乎相同的。全合成机油的润滑性能更好，使用寿命也更长。半合成机油的润滑性能和使用寿命介于全合成机油与矿物质机油之间。车主们一定要定期更换机油，并且在每次更换机油时一定要将机油滤芯一起更换掉。在购买机油滤芯时，不要选择劣质产品，劣质产品的过滤效果较差，长时间使用对发动机是有害的。

　　汽车理论保养上是可以提前更换机油的。如果汽车是首次保养，可以提前更换机油，一般来说，汽车的保养周期有两个指标，一个是时间指标，另一个是里程指标，新车保养的时间为三个月，行驶里程为5000公里，虽然各种车型的保养时间不一样，但是保养也都是大同小异的。汽车上使用的机油可以有效保护发动机，主要是起到润滑和保护的作用，优质的机油可以更好的保护发动机正常运行，机油分为三种类型，分别是矿物机油、半合成机油和全合成机油。矿物机油是最原始的机油，矿物机油的质量相对来说要差一些，使用周期是最短的，矿物机油的使用周期为5000公里，半合成机油的使用周期为6500公里，全合成机油的使用周期为10000公里。汽车最起码要用全合成机油才能有好的保养效果，因为全合成机油的性能最好，耐高温性能比较好，即使汽车在恶劣的环境下行驶，全合成机油对发动机的保护也是最全面的。

　　一年换一次机油是不可以的，机油长时间放在发动机油底壳内会变质，所以建议大家一年更换两次机油。机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内各个部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，也会导致发动机内瞬间产生大量热量。机油在发动机内其实不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。机油长时间使用各项性能都会降低，所以机油是需要定期更换的。大家在平时用车时一定要按时更换机油，并且在每次更换机油时都要将机油滤芯一起更换掉。机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后就会特别脏，这样会影响发动机的润滑和散热。在购买机油和机油滤芯时，一定要从正规渠道购买，并且一定要选择大品牌的正品产品。在安装机油滤芯时，一定要按照规定力矩将机油滤芯拧紧，否则会导致机油泄漏。

　　一年不换机油是不可以的，如果长时间不更换机油会导致机油变质。机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油那发动机是无法正常运行的。机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运行时，机油会在发动机内的各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内的各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内的各个部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，也会导致发动机过热。如果发动机在过热的状态下继续运行，就会损坏。机油长时间使用各项性能都会降低，所以机油是需要定期更换的。建议大家在平时用车时定期更换机油，并且在每次更换机油时都要将机油滤芯一起更换掉。机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后就会变脏，这样会影响发动机的润滑和散热。在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉。在购买机油和机油滤芯时，一定要从正规渠道购买，并且一定要选择大品牌的正品产品。在保养时一定要使用正品配件和油液。

　　我们首先来看厂家规定，购车之日起(以发票为准)一年之内或行驶至5000公里做首次免费保养。首次免费保养完再行驶5000公里或一年做二次保养。二次保养完后每一年或一万公里保养一次。有些人可能有疑问为什么前两次5000公里以后10000公里呢？这是因为原车和首保免费更换的机油是普通机油，而自己花钱做二保的机油是全合成机油(是不是感觉被套路了)建议:如果一年之内行驶里程5000公里左右可以要求继续使用首保机油，如果行驶里程较多可以使用全合成机油。当然这都是在车辆正常使用环境和路况下，如果使用环境恶劣必须提前保养。回到提问，一年保养一次可以但也要看行驶里程(时间和里程以先到为准)，如果环境不是很好适当缩短里程或时间保养。

　　高档机油与普通机油该如何理解？就默认高档机油指的是全合成机油、而这普通的就当是矿物质油吧；实际上并没有矿物质机油只能用半年的说法，而如今的全合成机油两年之内更换都没有问题，当然也要结合自己车子的运行工况；所以如果想省钱，矿物质机油配个好滤芯、一年一万公里更换也没问题，只要是真机油就不会有问题！ 在选择机油的时候、没必要去刻意追求极致的润滑，过渡的润滑只会浪费金钱；也没必要太在意名称，机油的寿命并不是矿物质、全合成这俩名词所能决定的，关键在于怎么去用、在什么样的工况下去用！比如赛车当然要用最顶级的全合成机油，而结果就是一场比赛就得换一次、一场比赛能有多少公里，如f1一场也就三百公里左右，也就是说全顶级合成机油对于赛场寿命也只有几百公里，而矿物质机油用在普通车上、跑个万八千公里没问题！ 所以机油的寿命并不完全由名称决定，而直接对机油寿命产生影响的是环境质量、燃油的质量、以及运行工况的好坏程度；无论是何种类的机油，在高温、高压、高负荷状态下的机器中都快快速氧化、衰退，这就是上一段所提到的、为什么赛车用的机油都是顶级全合成可衰退却最快的原因；所以矿物质机油的寿命其实并不短，只是以现有的技术、没办法对每一辆车没的机油状态进行精准的判断，车企做不到这一点、机油厂也做不到！所以车子中的机油到了建议更换节点时的实际状态是啥样，谁都不知道，看颜色也分不出来好坏、这是假行家的手段罢了！ 好车为什么大多数用高端机油市面上那些好车、或豪车为什么都添加高端机油？当然这里面不否认有不少车主是因为爱车心切，比如给陆巡那老旧的机器添加全合成机油、甚至是进口机油（其实完全用不上，在国外这车是工具车定位、如同货车）；大多数好车用高级机油、还是因为其发动机特性，之所以能称之为好车、性能都不差，就目前来看除了那些日系越野、高端车几乎都配了涡轮增压发动机，而且峰值压力很大、比如那些钢炮车型，所以这些涡轮增压车更适合使用全合成机油！ 因为在比较恶劣的工况下如高温、高压、高负荷状态（性能取向越好的机器、运行工况就越恶劣），全合成机油的稳定性更好、这取决于基础油的优势！所以真正区分全合成、矿物质机油差异的关键就是在于极限条件的稳定，这方面全合成完胜；关键是您日常用车、会把发动机使用到极限么？非极限状态下，矿物质油并不比全合成机油差，这就是对文章开头所说的不要追求极致的润滑的解释，对于大多数车友的日常工况而言、追求太高端的机油是毫无意义的，太浪费！ 矿物质机油与全合成机油的差异机油是基础油与添加剂（配方）所打造的，顶级的机油同时满足顶级的基础油、以及顶级的配方，全合成机油在这两方面要强于矿物质机油；比如如今的全合成机油最差也得是三类基础油异构、高级些的就是pao，而矿物质机油目前是由二、三类基础油打造；添加剂方面也不如全合成机油用的那么好，比如一些高端的金属盐类添加剂一般只会添加高端机油中，不过这种差异在一般工况下体现的不明显！ 结合工况、决定机油的更换实际上在过去的很多年，矿物质半年、5000公里，全合成一年、一万公里这种一刀切的更换方式已经造成了极大的浪费；机油更换的方式应该结合实际的工况、工况越差越要提前去更换，不要过分较真建议更换标准；如上图（鄙人觉得这个建议是靠谱的），如果并不是北上广这类大型、拥堵城市，那么矿物质机油用个7、8千公里或一年是没有问题的；如果是经常跑高速、或其它顺畅路况，那么即便是矿物质机油跑到一万公里也毫无问题！而所谓的六个月更换、只是在恶劣的工况下所制定初的建议标准（过于保守）！ 还是那句话就目前的技术，没有任何一家机构能明确的阐述矿物质机油、为什么要六个月进行更换，因为谁也不知道各位朋友车子里的机油到底是怎么一种状态；所以在制定更换标准时、只能选择保守的策略，也就是留有很大的余量，制定标准时不会考虑良好的工况、而只会以最最恶劣的工况为参照样本，所以矿物质机油半年的寿命是建立机器运行环境差（空气中含有大量硫、氮化物，加速机油老化）、燃油质量差（硫化物含量极高）、机器运行工况差（高转速、高负荷运行，或超长时间的进行怠速）的条件下！ 也就是说在这种恶劣的条件下、矿物质机油可以至少使用六个月（实际上也留了余量，厂家建议不保守就怪了、也会影响利润），可关键是咱们的车子运行环境有那么差么（空气质量越来越好）？燃油品质这几年也越来越高，所以这本身与极端条件也并不相符；而对于绝大多数的车子而言，谁没事踩高转速？车检时踩个3、4千转朋友们都心疼不已呢，所以大多数车辆如今已经不存在高温高负荷现象了，至于长时间怠速更不存在了、谁没事能长时间原地怠速呀（多指那些出现场的车子），所以即便是矿物质机油、只要是保真按一年、一万公里更换也可以，如果只是日常代步、路况也补过分拥堵，矿物质机油一年一次即可！ （本网汽车原创）

　　半合成机油一年保养一次可以的。半合成机油每7500公里或者1年更换，如果所在城市空气尘埃很大、气温很低（零下20摄氏度以下）或者汽车长期处于短途行程，建议把更换机油的频率提前到5000公里或者9个月一换。机油的更换方法如下：1、运转发动机，使其达到工作温度。然后使用千斤顶将车辆顶起，拉起手刹车并将前轮用木楔挤上；2、释放机油，在车辆下面有个机油放油口，只要旋开放油口，机油就能流出，可以观察机油颜色，正常的机油是可以透光的，如果发黑那就要及时更换；3、旋下机油滤芯，机油口流速变慢，这个时候就可以旋下机油滤芯进行二次释放，机油滤芯拆卸相对费事，需要使用专门滤芯扳手，然后让舱内机油淌干净；4、机油全部淌干净以后，就可以更换机油滤芯了，使用滤芯扳手安装新的滤芯，旋紧，然后把放油扣的旋钮旋紧，把车子放下来；5、往注油口倒机油，选择适合自己车辆的机油，根据排量选择容量，倾倒机油，然后拔出机油尺查看机油是否足够，机油也不宜过多，适量最好；6、发启动发动机听一听车辆有没有杂音，然后拔出机油尺查看机油是否溢出或者到下限。

　　可以，全合成机油是1万公里或者1年更换一次。是机油里的一个分类，主要有半合成机油，全合成机油两种。两者差别是：全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。全合成机油优点如下：1、冷启动更加顺畅，尤其在东北地区尤其明显；2、换油周期更长，相当于普通润滑油的1.5倍或更长；3、延长发动机使用寿命，减少维修率；4、由于合成机油的清净性优越，发动机缸体更加清洁。

　　机油滤芯一年换一次是不可以的，不过要跟机油一起更换，机滤的使用寿命主要是：1、根据它的过滤能力来判断的，而不是它本身的质量；2、如果机油中杂质、油垢偏多的话，附着在滤纸上，堵住过滤孔，导致油压变低，就让有杂质的机油直接进入发动机，那这就相当于机油没被过滤，其实，这个时候已经是要换机滤的时候了；3、一般大多数情况下，机油滤清器的使用寿命是5000公里，针对的都是新的机油。

　　汽车空调滤芯一般一年或1.5万公里更换一次就行的，一般在80元左右就行的。空调滤清器的作用：1、是将含有脏东西的空气过滤后进入空调的内部，长时间使用后的空调滤清器过滤的效果降低，对脏空气的过滤程度降低，从而导致车内进入脏空气，在车内的人就会吸入大量的脏空气，除此之外，如果滤清器的堵塞严重，对发动机也会有严重的影响，因为这样会增加车子的耗油量；2、一般来说，大多数的车在行驶一万公里左右时候更换空调滤清器，不过这个要根据具体情况来看，绝对因素是车子所处的空气环境；3、如果车子长期处于雾霾较大的地方或者风沙地方，那指定会减少滤清器的寿命，严重的话要三个月左右就换一次空调滤清器。

　　汽车机油一年不换不可以的，汽车换机油应以行驶里程更换的，一般的矿物机油可以每5000公里就换一次，合成机油就可以延长至8000珐10000公里更换。从时间上讲，半年都行驶不到5000公里的车，半年过了也应该考虑更换机油。以下是汽车机油更换周期的内容介绍：1、矿物质机油，使用时间就在6个月或者是5000公里。矿物质机油主要是石油提炼的，然后在里面添加了一些添加剂制造而成的，价格方面是比较低的，能够提供一般的保护作用；2、半合成机油，使用时间在8个月或者是7500公里。半合成机油就是在矿物油的基础上，经过提纯后的产物，并且它是由矿物质油和全合成机油混合而成的，纯度比较接近全合成机油，但是矿物质油也偏高，是矿物质油过渡到合成油的一个产品；3、全合成机油，使用时间在12个月或者是10000公里。合成机油就是人工制造的一种机油了，并且在制造的过程中，也会添加一些天然物质进行分解的，分解之后，再和其他一些物质进行融合，最后才形成的一种机油。

　　不行，一般半合成质机油更换周期是6个月或者7500公里：1、想要保养周期更长的需要换级别更高的全合成机油；2、我别克车二保自己买的德国GT机油换，最开始是觉得动力实在强，特别提速非常快，完全随踩随有，行驶到10000公里动力才慢慢衰退；3、都说PAO基础油可以15000公里换，我感觉开去换的时候动力还是可以再跑，而且很有劲。

　　汽车换机油滤芯不换机油介绍：1、由于旧的机油格内部含有很多的铁屑、胶质的杂物，而且会越来越多，会堵塞过滤纸的虑孔，严重影响机油的通过能力，抑制了机油润滑、冷却等作用的发挥。短期之内不会出现明显的问题，时间长就会伤发动机；2、如果更换机油后，不将旧的机油格更换，含有杂质的陈旧机油就会加入到新机油的循环当中，污染了新机油，降低了新机油的品质和效果；3、机油格是机油滤清器的简称，为三滤之一，主要作用是：过滤发动机里面的机油，提高其清洁度和润滑度。以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而减少发动机的磨损，使之发挥最好的功能，延长这些零部件的寿命。

　　可以，所需要满足的条件是使用全合成机油，全合成机油的更换周期是每一年更换一次，或者是车辆行驶1万公里，更换机油的时候需要同步更换机油滤清器，才是一次正常的保养，延长车辆使用周期。机动车辆保养是指定期对机动车辆相关部分进行检查清洁调整，或者是更换某些零部件的预防性工作，也可以叫做汽车维护，机动车辆的保养主要是包括了车辆的变速箱系统，空调系统，燃油系统，动力转向系统等等保养范围，机动车辆保养的主要目的是为了消除隐患。

　　不同型号、不同使用时长的车辆的保养周期不同，若是车辆使用频率不高，一年保养一次也是可以的。但最好是半年保养一次。在购车时，汽车4S店会随车配送一本汽车使用手册，会有关于保养频率的建议、保养的项目。汽车要时常保养才能保证汽车达到最好状态，汽车保养的注意事项：1、汽车发动机要时常进行清洗。发动机长时间使用后，其表面形成一层很厚的积炭，这会腐蚀发动机中的橡胶部件；2、在夏天的时候，气温较高，所以汽油和水都比冬天更容易蒸发。因此要经常检验油箱和水箱，当油箱或水箱中容量比较少时，要及时地添加汽油或水。3、要注意汽车内部的卫生。时常清理，特别汽车坐垫、汽车脚垫、以及汽车转向盘套等容易脏的配件。4、汽车雨刷要更换。雨天开车一定要注意雨刷是否损坏，使用时间长的雨刷上的橡皮叶会老化，不仅仅为了雨天开车有比较良好的驾驶视线，还为了避免划伤挡风玻璃。汽车的雨刷应该一到两年更换一次。

　　汽车理论保养上是可以提前更换机油的。如果汽车是首次保养，可以提前更换机油，一般来说，汽车的保养周期有两个指标，一个是时间指标，另一个是里程指标，新车保养的时间为三个月，行驶里程为5000公里，虽然各种车型的保养时间不一样。如果汽车是首次保养，可以提前更换机油，一般来说，汽车的保养周期有两个指标，一个是时间指标，另一个是里程指标，新车保养的时间为三个月，行驶里程为5000公里，虽然各种车型的保养时间不一样，但是保养也都是大同小异的。汽车上使用的机油可以有效保护发动机，主要是起到润滑和保护的作用，优质的机油可以更好的保护发动机正常运行，机油分为三种类型，分别是矿物机油、半合成机油和全合成机油。矿物机油是最原始的机油，矿物机油的质量相对来说要差一些，使用周期是最短的，矿物机油的使用周期为5000公里，半合成机油的使用周期为6500公里，全合成机油的使用周期为10000公里。汽车最起码要用全合成机油才能有好的保养效果，因为全合成机油的性能最好，耐高温性能比较好，即使汽车在恶劣的环境下行驶，全合成机油对发动机的保护也是最全面的。

　　矿物质机油不可以一年换一次，这样会加剧发动机的磨损。机油分为三种，分别是全合成机油，半合成机油，矿物质机油。全合成机油的基础油是由人工合成的，所以分子大小和形状都是几乎相同的。全合成机油的润滑性能比较好，使用寿命也比较长。矿物质机油的基础油是从石油中提炼出来的，所以分子大小和形状是不规则的。这种机油的润滑效果一般，使用寿命也较短。半合成机油的润滑效果和使用寿命介于全合成机油与矿物质机油之间。如果机油长时间放在发动机油底壳内会氧化变质，所以一年换一次机油是不行的。先不管机油的润滑性能会不会下降，机油在发动机油底壳内放一年会氧化变质。矿物质机油的使用寿命本来就低，如果一年换一次会加剧发动机的磨损。建议消费者们选择全合成机油，这种机油虽然价格贵，但是润滑效果更好，使用寿命也更长，总体算下来，使用全合成机油花的钱并没有比使用矿物质机油高多少。

　　汽车一年保养一次是不可以的，保养手册上面写得非常清楚，当里程数达到5000公里或者是已经行驶半年的时候需要保养一次。有些车主是认为自己的汽车被驾驶的时间很短，就算是一年下来也没有达到5000公里这个指定保养里程标准，所以认为没有行驶的车子可以一年保养一次。实则上，汽车长期停放而没有行驶的情况下，比在路上行驶受到的损耗是更加严重的，所以即使公里没有达到要求，但时间上需要半年就进行一次保养。这是一个建议的数值，车主可以在超过里程数不多或是超过半年时长不久的情况下再去进行保养，但一年保养一次是十分不建议的行为，对汽车伤害很大。

　　动机其中一个缸，由于气门口密封不严或者是活塞环被积碳卡死，没有缸压，导致发动机抖动。

　　动机其中一个缸，由于气门口密封不严或者是活塞环被积碳卡死，没有缸压，导致发动机抖动。

　　汽车的标准胎压标准一般在2.3到2.5bar左右正常。但车型不同，车辆装配的轮胎品牌型号不同，车辆负载状态的不同，轮胎气压的标准值会稍有区别。

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　　车辆电源管理系统，处于提高发电机发电量的状态，需检查确认电源管理系统是否正常。

　　车辆空调系统在运行过程中，在车底滴水是正常现象。这种水是空调的冷凝水。空调制冷时，蒸发器以及通向乘客舱风道的温度是非常低的，一般只有0~5度左右。设计车辆时会预留出收集和排出冷凝水的管路，一般通向车外的出水口就在仪表台中央的正下方，投影到车下方看基本就是变速箱前端的位置。