受大面积的玻璃、纯黑内饰影响，飞度的室内制冷效果并没有想象中的理想，同样来自日系且采用纯黑内饰的玛驰会有怎样的表现呢？

　　玛驰的车长3779mm，车宽1666mm，车高1526mm，轴距2450mm。从车身尺寸上看，在A0级轿车中属于中等偏小的位置，其空间比飞度稍小，所面临的降温压力也要稍低一点。除此以外，玛驰全系只装备一款1.5L排量的HR15DE发动机，一定程度上保证了空调的能量供给，保证行车过程的充足制冷能力。

　　打开空调，玛驰的最大最风量同样给人留下深刻印象。5分钟后，玛驰中央出风口温度由57℃降至6℃，降幅达到51℃，头段制冷能力相当不错。15分钟后，中央出风口温度测得4℃，相比POLO、嘉年华并不占优势，缺乏点儿后劲。

　　区别其它几款车型，玛驰的几个空调出风口均采用了圆形设计，较高的空调出风口位置让玛驰的后排能够得到更多的冷风。从测得的数据来看，玛驰前后排温差并不明显，整体环境较为舒适。

　　打开车门，热浪一如既往地迎面扑来，别致的白色车顶并没有为晶锐降低多少温度。区别于POLO的自动恒温空调，所测试车型仅采用了手动空调，不过从测试成绩来看，这套空调系统依然十分给力。

　　5分钟后测试室内温度，前排三个出风口温度分别降至14℃、10℃、10℃，出风口温度并没有POLO来的低，不过，此时晶锐的方向盘、挡把温度已经降至28℃/27℃，降幅相当明显。

　　晶锐的后续制冷表现没有令人失望，15分钟后，其中央出风口温度降至1摄氏度，接近于POLO的水平。值得一提的是，晶锐的环境温度已经降到25℃，室内能吹到风的位置，甚至感觉寒冷！此时，晶锐前后排座椅温度分别降到17℃、21℃，触感十分舒适。

　　虽然车况不尽相同，但从测试的结果来看，几款小型车的空调制冷表现都能够达到良好甚至优秀的水平，小车空调不给力的情况并没有在几款测试车型中出现。

　　综上所述，POLO较大的空调出风量给我们留下了深刻印象，较低的出风口温度也排在所有车型之首；嘉年华制冷能力如同外观一样犀利，竖立式空调出风口也让前排温度下降更为迅速；较大的车内空间、宽阔的玻璃面积有利有弊，对飞度的空调制冷效能提出挑战；巧妙的空调设置让玛驰前后排均拥有不错的制冷效果，温度差异并不明显；晶锐虽然出风量不大，但制冷表现没有令人失望，15分钟的制冷效果排在几款车型中上水平。