汽车线束是汽车电路的网络主体，承担着传输电力以及电信号的重任，一般由插接线、传感器、电线和其他构件组成，被誉为“汽车神经”。按照汽车区域和功能分，汽车线束可细分为发动机线束、仪表板线束、车身线束、门线束、前围线束等。

　　汽车线束行业发展与汽车行业高度关联。近年来我国汽车行业迅猛发展，汽车销量自2013年以来便维持在2000万辆以上，2018年前11月累计销量达2542万辆。随着汽车销量的持续上升，汽车线束的需求也出现了大幅的上涨，汽车线束的市场容量迅速增大。

　　2012年，中国汽车线年，汽车线亿元。在汽车电动化、智能驾驶、车联网等发展趋势下，国内汽车线束需求量仍将进一步增长，预计2018年超过620亿元。

　　虽然汽车线束市场规模稳步扩大，但国内汽车线束市场要么被外资或合资企业占据，矢崎、住友电气、德尔福、莱尼四家合计比重高达76.9%；要么大型自主品牌车厂自己拥有专门配套生产的线束厂，如长城汽车的汽车线束主要由旗下的保定曼德汽车配件有限公司提供、比亚迪则由比亚迪集团第十五事业部供应汽车线束、吉利汽车则有吉利豪达汽车电器供应。不过，即便如此，国内依旧涌现了一批优秀的自主线束企业，如天海集团、昆山沪光、柳州双飞。

　　另外，值得一提的是，越来越多的电器设施应用到汽车之中，造成的结果是汽车内部空间越来越小，线束的排版和安装也面临极大的挑战，对汽车的电器系统的可靠性也构成严重威胁，汽车线束的相关问题正引起人们更大的关注。

　　首先，在新能源汽车快速发展下，2018年1-11月产销量双双突破百万，汽车线束作为重要的汽车基础零部件，正面临设计开发、工艺革新、性能突破的重要发展时机。与传统燃油车相比，新能源汽车对线束输送能力、机械强度、绝缘保护和电磁兼容方面都有更高的要求，汽车线束将从原料材质、生产工艺、产品特性方面寻求升级突破。

　　其次，随着国家对于节能减排的更加重视，汽车线束的轻量化进程会进一步推进实施，汽车线束产品轻量化成为未来发展重要方向之一。例如，利用铝导线代替铜导线正逐渐成为趋势，因铝导线和铜导线的性能相近但铝导线更轻；再如，随着汽车线束的轻量化的发展，作为导线的配套设施，接插件的小型化趋势也在不断进行，许多生产接插件的厂家都在大力研究与线束配套的小型化接插件。

　　最后，汽车线束技术的主要发展方向有多路传输技术、多站连接技术和电子、电气合一技术三种。

　　多路传输技术是指利用公用的通道来传递不同的信号，不同的电气控制系统之间可以相互共享信息资源，同时还回避了单接线带来的复杂线路的影响。通过这项技术的发展与推广，汽车线束的接线方式更加便捷化、整体紧凑有序，在减轻线束重量问题的同时，还减少制造成本。

　　多站连接技术是指连通若干个智能设备的内部系统，不但可以通用汽车的电池能源、接地合理，还能实现不同系统之间数据的相互分享。这种技术去掉了许多线束之间的对接点，使得汽车线束的生产成本以及周期都是大幅度的减少。

　　电子、电气合一技术是指在汽车上安装一个将电子、电气全部收纳的中央电器盒。以电气的功能这个角度来看，可以将其视为一个微型的变电站，当系统某一部分需要就将系统电能合理的划分到每个不同的支路，也可以将其视为一个微型的数据加工平台，可以利用它分析和传输不同的信号。

　　以上数据和分析参考前瞻产业研究院发布的《中国线束行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

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