到夏季小排量车型的车主总是抱怨，打开空调之后，动力会明显衰减，并且油耗也会随之上升。一般情况下开空调油耗会增加1-2L，尤其是在低速行驶的情况下，油耗增加更为的明显。这主要是因为空调增加了发动机的负载，从而导致油耗上升，动力的下降。

　　开空调对于纯电动车的动力和续航里程是否也会有影响?影响到底有多大呢?今天我们就先对北汽EU260的纯电动汽车进行了真实的对比测试，看开空调对续航里程有多大的影响。

　　我们先将北汽EU260的电量充到100%，然后打开空调绕二环行驶一圈，最后回到出发地点，记录耗电量;第二次再将电量充到100%，关闭空调打开所有车窗，以同样的路线、速度再测试一次。

　　将电量充到了100%，行车电脑显示续航里程256km。打开空调，将温度调至最低，并且将风量调至3级，开启内循环模式，然后出发。

　　再次将电量充到了100%，行车电脑显示续航里程同样显示256km。将空调系统完全关闭，并且同样开启内循环模式。

　　这次以同样的驾驶方式，不开空调再绕二环行驶一周。这时候不得不感叹，空调真是一个伟大的发明。

　　再次绕二环行驶一周后，回到出发地点，行车电脑显示剩余续航里程221km。

　　从上表中我们可以看到，开启空调对于电动的车续航里程的影响，并不明显。我们以同样的速度、在相同的路段行驶42km以后，开启空调耗电量只增加了2%左右，大约为0.83kwh。有些人可能会觉得，两次测试中对速度的控制不可能完全一致，导致结果存在一定的误差。所以，我们进行了第三次的测试。

　　这一次我们将车辆静止停放，然后打开车内空调，同样将温度调至最低，并且将风量调至3级，开启内循环模式。1小时后我们测试续航里程减少多少，消耗的多少电量。

　　从测试结果中我们可以看到，北汽EU260静止开空调一个小时，续航里程减小了10km，耗电量1.62kwh。以河北省居民用电0.52元/kwh计算，电动汽车开空调一个小时仅花费0.84元。

　　以40km/h的平均速度，开空调行驶1小时的耗电量，比不开空调且开窗增加了0.83kwh;而仅开空调1小时，且不行驶的耗电量为1.62kwh。造成这个偏差的原因是，第二次开窗行驶，风阻加大之后，对耗电量也造成了一定的影响。

　　汽油车开启空调后，百公里的油耗会增加1-2L，在怠速情况下开空调的油耗为1-2L/h;而电动汽车的是电池组分别对空调系统和动力系统供电，并不会增加电动机的负担，无论以任何速度行驶，空调每小时的耗电量都是1.62kwh。同样在静止情况下开空调1小时，电动汽车比汽油车省5-10元左右。

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