车辆的空调系统听起来就是一件非常寻常的技术，它的历史最早可以追溯到1933年的历史，车载空调系统的配置状态几乎就和汽车座椅一样的基础和重要。那么问题来了，你清楚布加迪空调系统跟一般车辆有什么不同么？车辆空调系统设计师朱莉·莱姆克（Julie Lemke）有话要说。

　　莱姆克自2013年开始在汽车行业工作，四年前进入布加迪团队。为布加迪这样的超级品牌，高性能车型配备空调系统其实也是一项艰巨的工程，首先需要确保空调快速运转并且无噪音，重要的是它运行时必须毫无存在感，仅仅能够精确快速的提供驾乘者想要达到的温度。

　　另一个重要的工程困难就是车辆速度，由于布加迪车型，特别是Chiron，Divo和Chiron Pur Sport车型，它们能够达到惊人的行驶速度，因此车辆的制冷系统完全不同于常规的车辆系统。它必须随着速度的变速自行进行调整，整个空调系统在车辆外部达到250km/h的时速下，车内还能够以非常舒适的状态接收外部空气循环。

　　布加迪的前风挡角度非常的小，部分车型仅仅有21.5度的倾斜度，而传统汽车能够达到30度的数据。而21.5度的数据会大大增加车厢的太阳直晒和进入热量，更不要提布加迪能够选装的全景车顶条件下的车内温度气候控制的难度了。

　　为了有效解决这个问题，Lemke为布加迪空调压缩机制冷量高达10千瓦，约合13匹马力。根据布加迪官方的说法，空调机的足以冷却一套80平米的公寓。怎么样，是不是豪华的每一个小系统都有值得深挖的故事。