连续十年稳居中国新能源汽车销量第一宝座，同时也超过了特斯拉131万辆的交付量，问鼎全球新能源销量冠军。

　　2023年以来，比亚迪改款焕新，推出了秦PLUS DM-i冠军版、秦PLUS EV冠军版、汉EV冠军版、汉DM-i冠军版、唐DM-i冠军版、驱逐舰05冠军版、海豹冠军版、宋Pro DM-i冠军版等多款冠军版车型。

　　据悉，冠军版车型集成了比亚迪最新的动力系统、智能互联技术和安全配置，如e平台3.0、DiLink4.0以及云辇，即将搭载在冠军版车型上，为用户带来驾驶性能和驾驶安全的全面升级体验。

　　发布会上，比亚迪汽车海洋网销售事业部总经理张卓介绍，宋PLUS自2020年上市以来持续大卖，新能源版宋PLUS仅用了两年时间，就成为了中国品牌最快实现50万辆销量的新能源SUV车型，并多次夺得SUV、新能源乃至全品类乘用车月销冠军。其中，2022年宋PLUS DM-i更是夺得了中国市场SUV和PHEV品类的年度双料冠军。

　　张卓表示，成立近三年来，比亚迪海洋网迅速发展壮大，截至目前累计销量已超过100万辆，实现了8到30万元区间、A00到B+级的产品覆盖，获得了广大消费者的一致认可。

　　比亚迪宋PLUS冠军版车型的上市，有望带动比亚迪海洋网销量迎来新一轮高增长。

　　据悉，2023年，比亚迪销量已超过100万辆，随着宋PLUS冠军版等车型的上市以及各种新能源汽车促销费利好政策的实施，公司全年完成300万辆销量目标可期。

　　值得一提的是，沿袭以往冠军版的风格，本次新上市的宋PLUS冠军版也围绕用户最为关注的安全、设计、续航、用车成本、品质等核心元素进行升级，在颜值、实力等方面全面进阶。

　　在实力方面，宋PLUS冠军版也进一步提升。具体来看，宋PLUS EV冠军版搭载八合一动力总成、热泵空调、全新大功率刀片电池、电池直冷直热等核心技术。

　　宋PLUS EV冠军版装备的刀片电池总电量为87kWh，拥有超低能耗，更强动力的优异表现。CLTC综合工况续航605km，百公里耗电量最低13.86kWh。宋PLUS EV冠军版具备140kW大功率直流充电功能，30分钟内就可将电量充至80%。

　　宋PLUS EV冠军版采用了电池包直冷直热技术，通过液体对流换热，将电池产生的热量带走，降低电池温度。

　　该技术利用冷媒蒸发散热的原理，在整车或电池系统中建立空调系统，将空调系统的蒸发器安装在电池系统中，制冷剂在蒸发器中蒸发快，并快速高效地将电池系统的热量带走，从而完成对电池系统冷却的工作。

　　宋PLUS DM-i冠军版则搭载了DM-i超级混动技术，采用骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池核心零部件，实现以电驱动为主，发动机高效充电，适时辅助驱动，全工况超高效率。

　　宋PLUS DM-i冠军版采用了DM-i专用功率型刀片电池，具有更加高效的电量输出区间，进一步提升续航能力，再加上其无惧针刺测试的高安全性、无模组结构的高空间利用率，首创电池直冷+自加热技术，带给用户不一样的新能源驾驶体验。

　　宋PLUS DM-i冠军版搭载的EHS电混系统，采用超高转速双电机，体积小，功率高，超高转速达16000rpm。更有高度集成化的双电机控制器、成型绕组技术、油冷技术等诸多科技加持，具有集成化、高效率的特点，总成最高效率93%，体积和重量均减少30%。

　　与旧款宋PLUS相比，2023年全新升级的宋PLUS冠军版在安全、设计、续航、车身尺寸等方面全面升级，全方位提升了车主的用车体验。