又是冲洗蒸发器、又是清洗冷凝器、换雪种、换空调格......一通折腾下来，4S店也没有找出问题所在，但是工时费却不少收。

　　后来跟车友们一打听，发现步调出奇得一致，通通不建议去4S店修，又贵又费时，结果一问大家都是怎么售后保养的，答案是各显神通，有找某虎修的，又找网店换的，又找汽车城自己捣鼓的......以前早些年车友们有问题都是第一时间找4S店的啊？这是消费降级还是官方维修猫腻太多啊。

　　不过话说回来，对比一下当下的汽车后市场，4S店的优势确实越来越弱了，除了能保证专车专修的业务熟练度外，其它也就那样了（修波箱需要送第三方，修大灯只会换总成，修空调只拆不修，原则上能换的绝对不修），所以价格水分也确实真的高。随着第三方汽车维修市场的进一步扩大，性价比这东西就慢慢显现出来重要性了，老百姓但凡多个心眼，有了几个选择之后，4S店继续这么高价“宰”客就有些不地道了。

　　鉴于大家的一致口诛笔伐，后来自己在某电商上比较了四五家专修店后，选择了一个本地小店，以比4S店便宜四分之三的价码谈拢，一早开过去连换带修，二小时搞定，乐滋滋的就回了家。

　　细算下来，这几年自己在外面维修保养省下钱也算是不老少了，基本上除了基础保养，其它全在外面第三方搞定，便宜量又足。

　　至于什么补充机油、加冷却液、换个雨剧、修个支撑杆、换个转向灯泡啥的，统统自己下手分分钟就解决了，感觉自己都快练成小半个修车师傅了。

　　都说买车容易养车难，其实还是基于维修市场的服务与价格不够透明，4S店打着专业的幌子赚了很多不敢赚的钱，最后就怨不得顾客自己选择服务对象了。