机油更换周期主要由用车环境、机油寿命来决定，机油到底怎么换比较合适自己车辆？我们从机油对发动机的影响、经济成本、驾车体验这三个方面详细阐述，而行驶公里数是综合工况下最能直接衡量出是否需要换机油的指标之一。

　　关于机油，大家可能也会有很多问题，比如到底选择全合成机油、半合成机油还是矿物质机油？有的维修师傅说便宜车不建议用全合成机油，有依据吗？全合成机油可以12000公里或1年换一次吗？机油粘度选20还是40好？还有人说平均车速或者行驶时间都可以决定机油更换周期？针对这些问题，我们详细来讨论。

　　机油最主要作用是润滑减磨，其次保持润滑部件的清洁、辅助冷却散热、密封防漏、防腐防锈等功能，其中润滑减磨主要在于油品的粘性指数，粘性指数越高，机油在不同温度下的流动性越好。

　　目前市面常见的汽车机油有矿物质机油、半合成机油、全合成机油这三种，主要区别在于成份不一样，高低温环境下润滑效果不一样，抗氧化寿命不一样。

　　矿物质机油:它是石油中提炼汽油或重油之后剩余的油品经过加工后的一种基础原油，其润滑、使用寿命等不如合成机油，价位也较为便宜，一般矿物质机油建议每5000公里或半年左右更换一次机油！

　　全合成机油:它是由PAO和酯类油经过合成的高等级油品，其综合性能相对矿物质机油来说，表现更为出色！更换指导里程是10000-12000公里或1年时间。

　　半合成机油:它是由矿物质机油、全合成机油按4:6的比例合成的过渡产品，性能介于二者之间，其更换时间为半年或7000-8000公里左右更换一次。

　　为什么会有这样的说法？有的说是因为便宜车发动机加工精密度较低、气缸和活塞之间的间隙密封性不是很好，如果用了全合成这种比较稀的机油，起不到更好的间隙间密封作用，反而不太好。

　　其一、如果说从发动机工艺技术来说，或许在过去十多年这种说法是有一定道理的，但放在这几年，这种说法似乎毫无逻辑，便宜不代表其工艺技术就一定很差，就不适合全合成，合不合适不在于机油是合成还是矿物质，更应该看其油膜要求，粘度指数合适，其油膜才有助于保护各部件。

　　其二、之所以有这样的说法，可能很多人出于经济省钱的角度出发或者心理因素，想着只有“好马配好鞍”，只有好车配好油，车一般就用一般矿物质机油就行，毕竟便宜？其实并不是。

　　我们先来了解下常见机油上标注的5W-30、5W-40、0W-20这些具体什么意思，5W-30指的是机油标号，其中W表示冬天，W前面的数值越小，代表其在低温粘度越小，低温流动性越好，可适用的温度环境越低，W后的数值越大，代表其粘度越大，适用的最高气温越高。

　　一般来说W可分为0W、5W、10W、15W等类型，0W最低可零下35℃，5W可达零下30℃，W后数值表示机油在100℃时的粘度，常见级别有SAE 20、30、40等类型，数值越大代表其粘度越高。

　　因此在选择使用何种机油时候需要根据用车环境（当地低温高低）、车况等多种因素综合来看，如果选择的机油粘度过大，可能会增加机械阻力，对动力性能可能有影响，如果粘度过小，又可能造成润滑效果欠佳，造成磨损。比如说在气温较低的东北地区，0W-40较为常见，因为0W对粘度要求较高，只能选择适用合成机油；

　　而具体到我们每个人车辆上使用哪种标号的机油，直接按照车辆保养操作手册来选择就可以了，比如说，一些日韩系自然吸气车要求使用0W20、5W30居多，而有些德系涡轮增压车型要求0W30或0W40一类机油能起到较好的减磨作用。

　　这个说法是居于通过平均车速推到行驶里程等因素，比如说，使用全合成机油，城市道路加高速等平均车速为60码，那么大概150-200小时左右就需要更换机油了，城市道路拥堵多，发动机转速工况中下，更换频率相对会大一些，其实这就当闲聊，没必要这样麻烦的，直接按里程来即可。

　　理由1：以一瓶矿物质机油按100单价来算，全合成一瓶按300来算，矿物质机油每5000公里换一次，工时20，换一次费用约为120，全合成10000公里换一次，工时20，费用为320元，那么矿物质机油行驶1万公里需要换2次费用为240元；

　　理由2：全合成机油相对有较好的润滑、清洁等多重作用，对车辆油耗也是有帮助的，这样算下来，这两者差距显然就是使用全合成机油划算了。

　　如果日常用车工况较好，比如在城市快速速、高速路行驶里程多、城市道路少，选择合适的标号机油，完全可以在12000公里再换机油，但是如果日航用车比较少，可能一年都开不了几千公里，这种情况下，机油也尽量不要闲置超1.5年，即便是全合成机油其氧化也快。这好比说假如你把每次换下来的机油攒起来留着，等2年后估计氧化很大了，你可以把它当洗涤剂用，但是不要把它用在发动机上。

　　这里我们要知道，机油剩余量≠机油剩余寿命，机油变黑≠机油寿命降低，机油颜色不变不代表不需要换机油，正常车辆烧机油量是比较小的，像烧天然气的发动机其机油颜色基本变化不大，只是因为污染、杂质少；

　　2、买机油一定要找正规渠道，有很多网络渠道机油问题比较多，切勿因小失大，无论车辆较贵还是便宜，根据厂商要求的标号来选择全合成机油是准没错的，其他那些质疑完全忽略它！

　　3、换机油时候一定记得和机滤一起换，不要为了省几十块而降低机油的效果。相同标号不同品牌机油尽量不要混加，每次换机油，尽量抽干净再换！

　　4、换机油周期，按照自己车辆维修手册要求就行，不同厂商、不同车型厂商要求的保养周期时间是不一样的，这也是从车辆最佳性能出发考虑的；如果非要说超多少公里对车没影响？

　　一切正常情况下，超出规定里程1000-2000公里是完全没有影响的，比如说全合成机油，如果用车环境好，到12000甚至13000多再换对车辆也不会有影响，当然了，不能一概而论，我们只说普遍情况，个别情况那还是严格按照厂商保养手册来，毕竟多超一两千公里，也省不了多少钱的，反而徒增一些烦恼。

　　总之勤换机油是没错的！好的机油综合成本并不贵，而且一定程度上可以降低油耗、提升动力性能，对驾驶体验来说也是好事，都说自从用了全合成，再也不想用矿物质机油了，有同感吗,大家都多少公里才换的机油。