夏季对于每个有车一族的朋友们来说，进入经过长时间暴晒后准备启动的车子就如同被扔进蒸笼一样，通常我们刚进入到驾驶室就感受到了60度的高温，这时候就需要打开冷气才能够在短时间内将温度降下来。可以说在炎热的酷暑，解救你于水深火热之中的，不是你的亲人，不是你的朋友，而是空调！

　　然而，通常我们在夏季一边开着空调一边行驶的过程中，都会明显的感觉动力有所欠缺。其原因是空调压缩机在运转时会消耗发动机的动力，从而让我们在行驶过程中踩油门明显感觉到很“肉”，那么究竟空调压缩机工作时会对发动机造成多大的消耗呢？

　　一般情况下车内空调压缩机的功率大概在2-5KW左右，这一不起眼的数据让我们看着好像基本造成不了太大影响，而就算目前市面上主流的1.6L自然吸气的发动机功率基本都在80KW以上了，这么一对比，就算每台空调压缩机的功率在5KW，对于发动机的消耗占比也不过6%，那为什么行驶起来会感觉到明显的阻力呢？

　　其实，每台车的发动机最大功率要在5000转以后才能彻底激发，而平时我们在路上不可能每时每刻都在暴力驾驶，所以大部分情况下我们都保持在低转速，然而在低转速行驶的过程中，发动机的功率仅保持在20-30KW，而空调压缩机的功率并不是随着转速减少也随之减少的，所以此时空调压缩机就会消耗掉20%左右的动力，这也就是为什么我们总是感觉开着空调动力减弱的原因了。这对于小排量的车型来说表现得更加明显，如果是排量大、功率大的车，基本就可以直接无视这个问题。

　　所以，正常情况下，想要解决这一问题最直接有效的办法就是提升瞬时功率和扭矩，说白了就是深踩油门！但是这一做法多少欠缺安全性，要视路况而定。不过随着汽车产业的不断发展，目前很多日系车企业为经济性汽车的空调系统进行了专门的设定，当车内的空调压缩机开始运行时，车内电脑会自动进行油量调解，将更多的燃油提供给发动机，从而解决了开空调动力弱的问题，保证行车动力不受影响。这也是为什么现在很多人在购买日系车后并没有发现这一普遍的问题。

　　当然了，在理论上来说，同等调校下，功率、扭矩和排量越大的车，空调对于发动机动力的影响越小。如果你所驾驶的汽车不是小排量的车型，例如3.0L或者4.0L以上排量的车，基本感觉不到空调对发动机有任何影响！