9月18日，绵阳市交通运输局检查组对交通项目在建工程进行暗访。在北川S313开坪乡至片口乡灾毁修复整治工程现场，检查组发现，临边临崖高空作业时施工工人未固定安全绳、脚手架钢架底座未硬化处理、脚手架搭设过程中未同步搭设剪刀撑、路边安防设施施工缺少安全警示标志等一系列安全生产隐患。

　　9月18日，绵阳市交通运输局检查组对交通项目在建工程进行暗访。在北川S313开坪乡至片口乡灾毁修复整治工程现场，检查组发现，临边临崖高空作业时施工工人未固定安全绳、脚手架钢架底座未硬化处理、脚手架搭设过程中未同步搭设剪刀撑、路边安防设施施工缺少安全警示标志等一系列安全生产隐患。

　　18日下午4时许，检查组在S313一工段K0-300护坡施工工地发现，在20多米高的山崖上，有数名工人正在作业，虽然工人身上都穿有高空作业防护装备，但安全绳并未与脚手架固定，成了名副其实的摆设。

　　“安全绳没有与脚手架固定，就起不到安全防护的作用，工人一旦失足，就会酿成严重生产事故。而且，安全绳的固定，也有严格的规范，需要固定在工人作业的上面，才能起到很好的防护作用。”检查组专家说。

　　该护坡施工工地还存在一个突出的安全隐患，那就是脚手架钢架底座未按照施工标准做硬化处理，存在“脚虚”的问题。

　　“施工标准规定，脚手架底部必须硬化和固定，否则可能因为钢架底座在重压下出现沉降，造成整个脚手架倾斜，出现坍塌的危险。”检查组专家介绍。8米以上的脚手架需要搭设剪刀撑，检查组现场发现，该护坡工地并未同步搭设。

　　施工现场，一名工人在车流中进行公路划线作业，其前后均未按照规定设置警示标志。

　　“山区公路本来就弯多路窄，司机视线不开阔，如果不按施工规定设置警示标志，施工处就成了司机视线里的盲区，极易造成人员伤亡事故。”检查组专家说。

　　记者在该项目监理公司四川公路工程咨询监理有限公司9月17日的监理日志上看到，上面记有：“一标段巡检K0+300右侧边坡防护施工，要求边坡锚喷支架必须按要求搭设。”但未载明需按照什么要求搭设，未能及时发现隐患，也未采取相应措施。

　　当天下午5时许，检查组将暗访中发现的4处安全隐患及时向施工方中国建筑第六工程局S313一标段项目经理部现场负责人进行了反馈，要求立即进行整改。

　　19日下午1时许，检查组再次来到该标段“回头看”，了解整改情况。发现脚手架未同步安装剪刀撑的隐患已整改，但底部钢架只是敷衍地用水泥抹了一圈，未按照硬化固定标准施工，起不到固定的作用，仍存在安全隐患;路边施工未设置警示标志的现象在该标段仍随处可见，未做整改。

　　相关部门查出了安全隐患，要求施工企业立即整改，可施工单位要么整改不彻底，要么充耳不闻，这是施工企业安全主体责任严重缺失的表现。

　　同时，作为工程监理公司，承担了为甲方严把质量关和安全关的责任，发现违章施工和安全隐患，应该及时指出并要求企业马上整改，而不是在监理日志上“走过场”。

　　杜绝安全事故，必须防微杜渐，施工企业和监理公司都认真履行起自己的责任，堵住每一个安全隐患和漏洞，才能确保安全生产。

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