显示，面对全球经济增速放缓、地缘政治冲突、市场需求疲弱等复杂多变的严峻形势，公司坚持“稳中求进、守正创新”的工作主基调，坚定不移地走高质量发展之路，努力实现经营目标。报告期内，公司实现3545.62万元。经营活动产生的现金流量净额达到5.10亿元，同比增长22.68%。

　　同日，发布2023年一季报。公告称，公司2023年一季度转子式压缩机、新能源车用电动压缩机销量保持增长，表现良好。但由于并购的海立马瑞利经营有待改善，影响整体盈利水平。一季度，公司实现营收43.02亿元，与去年同期基本持平；归母净利润亏损2731.64万元，利润端小幅承压。

　　是全球领先的压缩机供应商，主要从事制冷转子式压缩机、制冷电机及铸件、汽车热管理系统及关键部件的研发、生产和销售，经过多年行业深耕，逐渐形成“冷暖关联解决方案及核心零部件、汽车零部件”两大主业双轮驱动的发展格局。公司的转子式压缩机市占率位居全球前三，在非自配套领域位居第一。

　　海立股份长期注重产品和技术的研发创新，拥有压缩机业内唯一的国家级企业技术中心，打造了先进的机电产品研发及试验设施、高素质的研发队伍，形成了“机械技术、技术、控制技术、材料技术、冷暖技术、仿真技术、音振技术、工艺技术、智能制造、试验检测”等领域的自主研发能力和技术集成能力。

　　报告期内，公司持续优化科技管理体制，扎实开展研发项目，通过推进海立科创中心建设，树立压缩机领域研发标杆；启动建设先进及驱动技术共性平台和新材料应用平台金山基地，为产品持续赋能。

　　公司围绕“节能、减排、节材”三大趋势，顺应新冷媒、高效、变频、双碳的技术发展趋势，同步推进车驱动电机及热管理系统、小型高速压缩机技术、热泵CO2专用压缩机等科研项目的研发，力争技术先进，引领行业发展。

　　凭借强大的研发实力，海立股份不仅在家用空调领域扮演着“领头羊”的角色，也是业内最早推出3马力、5马力等大规格转子式压缩机、热泵专用压缩机以及车用涡旋压缩机的先行者，取得先发优势的同时，构建深厚的市场竞争壁垒。

　　这为海立股份带来全球最优质且广泛的客户群体，包括海尔、海信、格力、奥克斯等国内领先企业，以及日本日立、大金，美国江森自控、特灵、开利，欧洲惠而浦、米勒等国际知名企业。

　　在技术和市场的共同驱动下，近年来，公司紧抓空调变频化、非家用空调、轻商空调等市场机遇，积极调整优化产品结构，实现相关产品销量的大幅增长。报告期内，在行业整体销量下滑5.6%的逆境下，公司销量不减反增，实现转子压缩机销量2711万台，同比增长2.9%，进一步站稳行业前三的领先地位。

　　值得注意的是，转子式压缩机凭借良好的性价比优势已广泛应用于轻型商用空调领域，如轻商柜机、单元机、家用多联机、户式水机、机房空调、储能空调等。海立股份作为转子式压缩机大规格化的引领者，其大规格产品可覆盖4—16匹全规格轻型商用空调，相比于家用空调领域，具备更高附加值，带来新增量的同时，持续改善公司盈利能力。

　　此外，欧洲能源危机下，热泵凭借高效率、低能耗的优势，在采暖及供热水市场迅速爆发，为国内热泵产业链创造良好发展机会。海立股份是全球第一家推出转子式热泵专用压缩机的供应商，并于2010年成功打开欧洲市场，有望在热泵发展浪潮中率先享受行业红利。

　　报告期内，公司紧抓双碳、欧美能源价格高企、新冷媒新能效等市场和技术变革机遇，在非家用空调（NRAC）和轻型商用空调（PAC）领域取得亮眼成绩。报告期内，NRAC和PAC压缩机销量突破至572万台，同比增长14.4%。其中，热泵专用压缩机销量136万台，同比增长19%，增速表现良好。

　　作为全球领先的转子式空调压缩机供应商，海立股份秉持“守正创新”的发展战略，在稳固空调基本盘的基础上，谋求产业突破转型。近年来，公司收购马瑞利香港60%股权，与原有自主发展的新能源车车用电动涡旋压缩机业务形成协同，聚焦热管理系统领域，加快产业发展步伐。

　　海立股份的汽零产品主要包括传统汽车空调压缩机、用电动涡旋压缩机、汽车空调系统、新能源汽车热泵(空调)系统等。公司在中国、日本、美国、欧洲等地区拥有24个生产基地、9个研发中心和技术服务机构，面向全球，全力拓展新能源车业务。

　　报告期内，公司新能源车用电动压缩机产销大幅增长，实现产量同比增长85.3%，销量同比增长82.8%，获得吉利、长城、东风日产、北汽、江铃、集度等客户10款车型新定点以及获得吉利、长城等客户7款车型新量产。同时，海立马瑞利加快向新能源业务转型，成功开拓了小鹏、比亚迪等新能源车企，并实现了新能源车热泵系统、新能源车用温水加热器等重要新产品的量产。

　　2023年一季度，公司持续开拓新能源车客户，新能源车用电动压缩机获得吉利、长城、东风日产、东风岚图等客户多款车型新定点，海立马瑞利的汽车空调及压缩机获三菱、大发、铃木等客户多款车型新定点。

　　海立股份之所以能高效快速的拓展新能源车客户，与其精准把握行业发展新机遇、开发前沿新品的能力，以及多年技术的沉淀紧密相连。2023年，公司围绕“车用热管理系统”开展科研创新，整合内外部资源全力推动研发下一代产品，包括低电压ETS34L车用压缩机、800V/10KW温水加热器、新能源汽车驱动电机关键部件等。

　　在2023年的第二十届上海车展上，海立展出重磅新品——800V超低温热泵电动压缩机，成为全场焦点。这是公司在布局车用热管理核心部件以来的一大突破性产品，树立起新能源领域的又一座里程碑。

　　目前，新能源车仍存在里程焦虑痛点，补能成为用车体验的最大短板，利用高压平台进行超级快充有望成为未来的主流趋势，因此基于高压电气平台架构的产品必不可少。

　　海立股份瞄准行业风口，面向高压平台推出了型号为ETH45的800V电动空调压缩机。据了解，800V电动空调压缩机将于2024年2月正式量产，并率先搭载在吉利新能源重卡远程相关车型上。

　　随着中国新能源车的进一步发展，海立股份表示将对产品做平台化的设计开发，进行关键技术的前端研究，在新能源之路上砥砺前行，以期在全球占据重要地位。

　　在海立股份的“十四五”规划中，公司提出要巩固发展冷暖关联解决方案及核心部件原主业；重点发展新能源车领域，计划2025年汽零第二主业营收及利润规模占比达50%。

　　为完成汽零产业整合协同，加快向新能源业务转型。报告期内，海立股份加大资源投入，完成芜湖热交换核心零部件工厂一期投产，各项布局调整工作进入评估和启动实施阶段。同时，公司不断推进芜湖产业集群建设，启动建设新增65万台新能源压缩机项目。

　　此外，公司围绕主责主业、优化结构、提升竞争力，积极推动重大项目建设，包括在郑州与青岛海尔空调器有限总公司合资设立海立控股压缩机工厂项目，通过产业链的纵向合作，充分发挥规模集约与定制化生产的优势，推动产品提质降本增效。

　　在全球化布局上，公司将聚焦海立马瑞利运营管理提质，加快整合速度，将其打造为打开全球市场的一柄尖矛。根据年报，公司将全面掌握海立马瑞利全球业务开展情况，针对整合过程中存在的问题进行逐项分析和措施制定；加强公司顶层设计，推进组织优化及文化融合，改进公司治理体系，提升全球总部管理能力；优化全球工厂与产线布局，发挥集团整合协同效应，降本增效，加快改善经营业绩。

　　中长期来看，一方面，我国百户居民家庭空调保有量相比日本等发达国家仍有较大增长空间，转子压缩机在大规格产品中形成替代涡旋压缩机的趋势，以及双碳背景下热泵高节能优势，为公司转子压缩机提供不错的发展空间。

　　另一方面，全球新能源车仍处于起步阶段，新能源车保有量在需求最强的中国市场仅仅达到3%，未来发展空间十分广阔，汽零板块将成为公司业绩增长的强劲引擎。

　　从白色家电进军，从核心零部件发展系统集成，从国内市场到国际化布局，这些年来，海立股份始终在转型发展之路上健步如飞。展望未来，公司表示，将以“坚持技术引领导向、全方位推进国际化、提升智能制造水平、重塑传承企业文化、深入推进国企改革、全面提升总部能力”为重要支撑，向“成为全球冷暖专家”的愿景持续迈进。