70年前，中国第一个汽车制造厂成立，5年后，国产第一台中国大型高级轿车CA72正式下线，红旗品牌就此诞生。其实我不止一次说过，对于红旗这个品牌有着独一无二的“情怀”，红旗在我心中并不只是一个国产汽车品牌，更是代表中国汽车制造业的“最高水准”。

　　前不久，业内同行老师对于红旗品牌销量担当-新新红旗HS5进行了一次深度拆解。通过细致的测量、对比等方式，充分了解新红旗HS5在车身、底盘、用料等方面究竟有何不同之处？是否真的可以代表国产汽车制造最高水准？今天借着视频，小编也带着大家深挖，看看70年后的红旗究竟发生哪些变化，或者说国产汽车工艺发生哪些变化？

　　大家虽然未必清楚，但都听过一个词-三大件。汽车的三大件指的便是发动机、变速箱和底盘。70年前，咱们一汽的工人师傅在没有任何图纸的情况下凭借“一股韧劲”，打造出一台8缸发动机，如今70年过去，新红旗HS5搭载的这台自主研发的2.0T四缸涡轮增压发动机，不仅体积、质量更小，动力表现却不知翻了多少倍。

　　新红旗HS5所搭载的2.0T发动机，最大输出功率185kw，最大扭矩380Nm。简单点说，新红旗HS5这台2.0T发动机目前在市面常见同级车型中，无论是功率还是扭矩表现都更为突出。对比咱们最为熟知的EA888 380TSI车型来看，功率高出23kw、扭矩大出30Nm。更强的动力使新红旗HS5拥有更快的起步加速能力，同时高速行驶、快速超车时，动力同样充沛，游刃有余，给足驾驶者驾乘信心。

　　当然，新红旗HS5所搭载的这台2.0T发动机能有如此优秀的动力表现也并非“偶然”。继续深挖，大家便会明白什么叫集众多“名牌”于一身。新红旗HS5这套350Bar高压直喷系统则采用全球顶尖供应商-博世；除此之外电装的发电机、华域三电的压缩机，更主要的时新红旗HS5则搭载奥迪品牌同款IHI涡轮增压器。可以说，新红旗HS5为给用户带来充沛的动力，在发动机的打造方面，是真舍得下本。

　　除此之外，与新红旗HS5这颗“大心脏”所配合的是一台来自爱信的8AT变速箱。众所周知，无论是一汽-大众这样的老牌合资品牌，还是一汽奥迪这样的豪华品牌，目前在除顶级车型外，配备的均为双离合变速箱，而这样最直接的结果便是制造成本更低。而AT变速箱显然在耐用性和稳定性方面都要更具优势，并且搭载业内最为顶尖的爱信8AT变速箱，更是在经济性和舒适性上有着更为明显的提升。所以，新红旗HS5目前看至少在三大件中的两大件上都拥有超越同级车型的“诚意”。

　　作为三大件中最容易被忽视的点，新红旗HS5在底盘上的用料究竟如何呢？在看底盘之前，我想先问问试驾过新红旗HS5的用户，新红旗HS5开起来感觉究竟如何？我个人观点，新红旗HS5开起来最为直接的感受便是稳！同时底盘极具韧性，遇到颠簸时，前段会感觉比较舒适，对于路面的坑洼、颠簸滤震十分到位，当颠簸加重甚至快速过较高的减速带时，底盘所展现出的那份韧性又会迅速将车身拉回，不会有多余的晃动。而这一切与新红旗HS5极舍得下本的底盘用料有着脱不开的关系。

　　新红旗HS5前副车架采用铝合金全框式副车架，整套前、后悬挂系统以及底盘件均采用铝合金材质；并且就包括副车架上的链接梁这个最容易“偷工减料”的部位也均采用铝合金材料。相比于大多数车企都会采用钢材拼接的后副车架，新红旗HS5却采用整块铝合金材料压铸而来，无论是轻量化还是强度表现，都要“更上一层楼”，这也是新红旗HS5好开的另一大原因。

　　其实亲身试驾新红旗HS5后，除了澎湃的动力以及稳定的驾驶感受外，最大的感觉便是“静”。新红旗HS5车内NVH处理非常到位，急加速时，车内丝毫不会感受过于刺耳的发动机轰鸣声；高速行驶时，又不会受风噪与胎噪的过多影响，这一切都要归功于新红旗HS5“无处不在”的隔音处理。除了双侧夹胶静音玻璃外与门板内常规隔音棉外，新红旗HS5在轮拱内这样不易发觉的地方同样采用双层静音棉，并且在车内地毯底部与车身钢材的缝隙处，新红旗HS5也都采用发泡材料进行填充，从而达到车内优秀NVH表现，可谓是让噪音“无孔可入”。

　　一直总说，红旗这个品牌称得上个人心中“国产豪华”的定位，除了车身与底盘的扎实用料外，在内饰方面，新红旗HS5也同样舍得下本。全系除最低配车型外均搭载Boss音响，就连小小的座椅也是“内藏玄机”。新红旗HS5座椅中心采用Nappa材质，两侧与之链接的是Alcantara麂皮材质，并且坐垫发泡填充非常厚实，保证绝对的乘坐舒适度同时，座椅两侧硬度更高的侧翼则带给用户更为稳定的坐姿，颠簸有舒适、侧倾有支撑，在细节处同样保持高水准，确实要给红旗点赞。

　　而聊到细节这个层面，其实在产品端所感知到的豪华之外，红旗品牌也非常重视通过服务的细节打造出豪华格调。一直以来，红旗品牌坚持以“心服务”为引领，推出 红旗“礼宾之道”，并在逐年对服务体系进行持续升级。红旗品牌不仅为用户提供包含“终身免费保修”、“终身免费救援”、“终身免费取车”与“4年/10万公里超长免费保养”的“3终身一免保”的保障，还从看车、购车、售后与日常车主生活层面，通过15个服务场景，打造出了16个红旗时刻，让用户通过极致细腻的服务，不断感知红旗品牌对用户贴心。所以说，单有产品力的豪华只能是一种“普通的豪华”，而真正细致到与用户用车生活每一个场景的豪华，才是全面的豪华。而在这一点上，显然红旗品牌已经“做成了榜样”。

　　时至今日，不知道还不相信国产车的消费者们究竟是因为什么？相信每次在直播或者文章中，都会有很多用户觉得我在“夸大”国产车，不过我只想说事实就是如此，拆解确实也来的更为直接，它能让更多消费者去看到平时看不到的地方，了解到平时更想真实了解的地方。新红旗HS5无论是用料、驾控还是安全上的表现的确配得上这台“销量领先””的地位。国产汽车工业经过70年的发展与进化，达到如今全球顶尖的级别，而红旗品牌则从通过新红旗HS5的品质表现，再一次证明了“中国制造水准”有多么的强大。