现在的电瓶容量不是很大，一般在2-3年的时间就要换电瓶了。老速腾，时间久一点。速腾品牌，由德国大众汽车与中国一汽合资创立于2006年。第一代速腾产品，是一汽-大众审时度势，同步引进德国大众面向北美市场推出的一款新品A级轿车。 2013年速腾GLI以激情天成的极致运动基因对高性能运动轿车进行了完美诠释，成为追求内在品质与热衷驾驶乐趣的年轻消费者的个性之选。 2015年, 速腾家族迎来了最新成员2015版速腾。秉承一汽-大众打造高品质汽车的精髓，新速腾在造型设计、动力操控、舒适安全等方面实现了全面的从心进化。2016年, 在速腾品牌十周年之际，新速腾GLI、新速腾R-Line等多款衍生车型陆续上市，倾力打造速腾家族最强阵营。 2017年推出了速腾200万辆纪念款，再一次展现了德系精工品质，增加了许多豪华配置。 2019年3月18日，全新一代速腾Long-Wheelbase震撼上市，在设计理念、舒适安全、空间布局等方面实现了全面革新，将开启A+级轿车新纪元。

　　汽车制造商推荐空气滤清器正常维护的更换周期为4.8万km，且每2.4万km进行一次常规检查。其保守维护的推荐更换周期为2.4万km。一般汽车的空气滤清器在2万km要换一次，每行驶2.5万km必须更换空气滤清器。以下是速腾空气滤清器的更换方法：1.先打开手套箱，找到手套箱右侧的固定卡扣，并用力向外拔出。2.将手套箱的固定卡扣取下拿掉使之脱离，用双手将手套箱两边向中间挤压即可拿下来。3.拿下手套箱即可看到空调滤芯盖板，用力按压盖板两侧的固定卡扣，即可取下盖板，抽出空调滤芯，将新的滤芯装入，按拆装顺序的反向恢复原位即可。

　　大众速腾的火花塞需要2万公里更换一次。如果长期不更换火花塞会造成车辆点火系统漏电，油耗增高，动力下降等众多问题，最主要的还是点火困难，影响到车辆的正常使用。火花塞更换周期：正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。可参考以下标准进行保养更换：铂金火花塞在4万公里更换，普通的镍合金火花塞2万公里更换，铱金火花塞6-8万公里更换。火花塞的更换步骤：打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖板，拆下高压分线，根据每个缸的位置做好记号，避免混乱。用火花塞套筒依次卸下火花塞，卸下的时候注意看一下外部有没有树叶、灰尘等，一定要清理干净。将新的火花塞放到火花塞孔，用手拧几圈以后再用套筒拧。按照点火顺序安装拆下的高压分线，扣上盖板即可。

　　大众速腾原装轮胎可以使用4-6万公里，建议轮胎行驶到6万公里或者出厂5年，符合其中一个条件就得换胎。以下情况需要更换轮胎：1、轮胎胎面花纹深度低于1.6mm更换；2、轮胎老化裂纹更换，轮胎老化快慢跟环境、使用方式密切相关，一般正常使用3-5年，如果已经使用了5年或更久的轮胎至少需要让专业人士每年检查一次；3、胎侧外伤更换；4、趾口拆装损伤更换；5、轮胎胎侧起包更换；6、DOT生产日期超过五年更换；7、胎冠刺伤直径超过6mm更换。

　　迈腾电瓶3年到4年换一次，更换蓄电池时为避免蓄电池搭铁极性弄错或相互连接时安装错误，造成电气系统出现故障，准确地辨认蓄电池极性十分重要。蓄电池的断电应先从电池的负极开始，如果是从正极有可能接触车身搭铁，造成车身电器的短路、烧坏。以2020款舒适型迈腾为例，其车身长宽高分别是4865mm、1832mm、1471mm，轴距为2871mm，油箱容积为66l。这款车搭载了1.4l涡轮增压发动机，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

　　速腾刹车油两年四万公里更换一次，以先到为准。刹车油的质量决定行车安全，日常用车应勤检查刹车油的状态。速腾是一汽大众旗下的合资A加级三厢轿车品牌，车身尺寸长宽高分别为4753毫米、1800毫米、1462毫米，轴距为2731毫米。悬架方面，速腾前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是多连杆式独立悬架。动力方面，速腾搭载了涡轮增压、直列四缸16气阀电控燃油缸内直接喷射发动机，采用7速干式双离合变速箱。

　　现在的电瓶容量不是很大，一般在2-3年的时间就要换电瓶了。老速腾，时间久一点。速腾品牌，由德国大众汽车与中国一汽合资创立于2006年。第一代速腾产品，是一汽-大众审时度势，同步引进德国大众面向北美市场推出的一款新品A级轿车。2013年速腾GLI以激情天成的极致运动基因对高性能运动轿车进行了完美诠释，成为追求内在品质与热衷驾驶乐趣的年轻消费者的个性之选。2015年,速腾家族迎来了最新成员2015版速腾。秉承一汽-大众打造高品质汽车的精髓，新速腾在造型设计、动力操控、舒适安全等方面实现了全面的从心进化。2016年,在速腾品牌十周年之际，新速腾GLI、新速腾R-Line等多款衍生车型陆续上市，倾力打造速腾家族最强阵营。2017年推出了速腾200万辆纪念款，再一次展现了德系精工品质，增加了许多豪华配置。2019年3月18日，全新一代速腾Long-Wheelbase震撼上市，在设计理念、舒适安全、空间布局等方面实现了全面革新，将开启A+级轿车新纪元。

　　速腾刹车油建议更换周期为35000KM或者48个月，刹车油有一定的腐蚀性，吸水性也比较强，现在好些维修站都有专门的检测刹车油含水量的工具，可以做个检测，看看是否需要更换。刹车油又叫汽车制动液，早期的汽车采用机械式制动的鼓式刹车。随着液压技术的发展，安全可靠的液压制动刹车系统广泛在汽车上应用。汽车制动液（刹车油）就是用于汽车液压制动系统的液体。刹车油在整个过程中起到的是力传递的作用。刹车油具有吸水特性，如果长时间不更换会腐蚀制动系统，给行车带来隐患。同时，由于刹车油吸水之后，沸点会降低，容易造成制动压力不足，影响制动效果。制动液具有吸湿性，使用过程中制动液不断吸收周围空气里的水分。若制动液含水量过高，会腐蚀制动系统，并会大大降低制动液的沸点。如含水量过高，紧急制动时系统管路内可能产生气阻，导致制动力降低，制动距离延长，甚至可能导致制动系统完全失效。如制动系统无法正常工作，不仅会危及自身，还会危及其他道路使用者。

　　速腾刹车盘没有固定的更换周期，主要是根据刹车片的厚度和刹车盘的磨损情况来确定。刹车盘的最大磨损极限为2毫米，运用到极限后有必要替换新刹车盘。刹车盘在汽车减速刹车中靠刹车皮夹紧刹车盘起直接制动作用的，刹车盘的材料一般是铸铁，其特性是硬和耐磨，所以才被应用在至关重要的刹车系统中。判断刹车盘是否要更换的方法：首先目测刹车盘表面是否有很深超1.5mm以上的沟槽，这时刹车盘需要更换了。由于各款车的标准有所不同，一般是4-6万公里时，注意定期进行检查。刹车盘正常情况用10万公里左右，磨损极限2mm，可以参考这些数据判断。除此之外，当刹车时，发生尖锐的响声，并且刹车效果较差，换了刹车片仍不能改善，此时，应该是刹车盘由于长时间刹车或长小坡频繁刹车高温后变形，表面烧犟了，硬度变大而发出响声。此时可以采用搪削的方法处理，但两边搪削不能超3mm，否则更换刹车盘。

　　速腾这款车汽滤跟换时间介绍：1、一汽大众厂家标准是6万或4年更换，上海大众厂家标准是1.5万公里更换，其实吧，汽油滤芯原厂的，95块钱左右一个，经常换比较好，不要超过公里数，而且太久没拆，那个油管卡扣都会老化，硬化，等拆装的时候卡扣会断裂，所以经常换比较好；2、首先，我们要拔出车辆钥匙，并断开车辆的油泵保险丝或断开车辆电源，避免在拆卸油泵时油泵动作泵出汽油；3、接着，拆除后排座椅的坐垫以及油泵上的盖板，此时便可以看到油泵总成。油泵总成被一个黑色的卡环固定，拆除油泵上的线插以及油管后使用专用工具方可拆卸此卡环。拆卸卡环后可取出油泵总成。

　　大众速腾离合器片8万公里更换。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器损坏的症状如下：1、离合器打滑：汽车用低速挡起步时，放抬离合器踏板后，汽车不可以起步或起步困难；加速驾驶时，车速不可以随着发动机转速的提高而提高，感到驾驶无力，严重时造成焦糊味或冒烟等现象；2、离合器分离不彻底：将离合器踏板踩到底，离合器主动、从动盘之间的动力仍不可以完全切断，致使挂挡困难、打齿或不可以停车、离合器发热；3、离合器颤动：起步时整车抖震，特别是怠速转动、挂低挡逐渐放抬离合器踏板起步时，车有连续性冲击；4、离合器响声不正常：当踩下离合器踏板少许时，分离轴承内端面与分离杠杆刚一接触，离合器即发出“嚓、嚓、嚓”的连续响声；起步时接合或行进中分离时造成响声并伴有发抖。

　　速腾刹车片4万公里更换一次或者厚度磨损至原来的1&#x005c/3时进行更换。汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。以下是刹车片的更换方法：1、在更换刹车片之前应先打开发动机舱制动液储液罐的盖子，看看制动液页面高度，如果制动液页面在最高限度上面则应该将制动液吸出来一些，以防止更换过程中制动液溢出；2、准备好待更换的刹车片，拆下该制动器所在的车轮。拆的过程中要避免轮辋刮花；3、用扳手结合套筒将制动钳的螺栓拆下来，然后取下刹车皮片（有刹车感应线的要先将刹车感应线拆下来）。观察刹车片是否磨损过度或者有裂痕，如果有则进行下一步的更换；4、由于制动钳会有很多沙子或者泥土，所以要用抹布清除干净，然后涂抹消音膏，防止刹车时产生异响；5、用活塞压泵将活塞压到压不动的位置，然后将刹车片装在制动钳上面，将新的刹车片安装到位后（有刹车感应线的也应该安装好），旋紧导向螺栓，安装完毕；6、安装好之后盖好储液罐盖子，进车内用力踩几下制动踏板，并进行制动器复位。然后观察制动液高度，要在合适的高度范围内；7、换好之后进行试车，检查制动效果是否体现出来。

　　速腾蓄电池3年左右需要更换。蓄电池的设计寿命是27个月、一般家庭用车比较省、新车的电池很多用到3-4年、不过更换过一次以后一般2年左右一定要更换了。蓄电池好坏的检测步骤如下：1、检测蓄电池外表：检查蓄电池外壳是否凸出、漏夜、断隔、电瓶接线端子腐蚀等，如果有这种现象，说明电瓶已经坏死。需要更换了；2、检测蓄电池电压：充电两个小时后，每隔20分钟对单体电瓶的电压进行检测，如不足13说明该电池有问题；放电时，每隔10分钟分三次进行检测，放电时间比其他电池快并低于10V则该电池有问题；3、检测蓄电池是否“失水”发黑：对蓄电池充电3-6个小时后，充电时充电器一直亮着红灯，说明电池严重“失水”；打开蓄电池上面的盖子，可以看见有六个园孔，检查每个孔内电解液的颜色，呈黑色，说明极板铅粉已经脱落，这节电池坏死。

　　速腾火花塞第一次15000公里需要更换，往后每两万公里检查一次，如有损坏则需要更换。火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。火花塞的结构介绍如下：1、钢壳：钢壳下部是细螺纹，用于与缸盖火花塞孔配装，上部有外六方螺母，用于装火花塞套筒，以拧紧或拧出火花塞；2、金属杆是中心电极。金属杆下端与中心电极上端通过导体玻璃体接触，金属杆上端装有接线、在钢制壳体与中心电极之间有高氧化铝陶瓷绝缘体，使中心电极在通电时绝缘；4、钢壳体最下部装有弯曲的侧电极；5、钢壳外部的中部有铜制垫圈。

　　汽车制动液一般情况下是两年或者4万公里更换一次制动液的：1、刹车油使用时间长，虽然表面影响不大，但当车辆在紧急制动或长期下坡行驶时，容易出现问题；2、制动系统在长期或紧急制动过程中，会使制动油的温度迅速上升，而制动油本身具有很强的吸水特性，它会吸收周围空气中的水分；3、如洗车、潮湿空气等，会有水渗入，积水进入制动油中会直接导致制动油沸点下降，使制动功率下降，同时也会导致制动管路在产生空气阻力时，从而影响制动器的性能。

　　速腾建议每隔6万公里更换一次变速箱油。速腾是大众旗下的一款紧凑型轿车，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。速腾的轴距为2731毫米，长宽高分别是4753毫米，1800毫米，1462毫米。速腾的1.2升涡轮增压发动机拥有85kw的最大功率和175牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5000到6000转每分钟时输出最大功率，可以在1500到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或7速双离合变速箱。1.4升涡轮增压发动机拥有110kw的最大功率和250牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5000到6000转每分钟时输出最大功率，可以在1750到3000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。速腾的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性也是可以提高的。

　　速腾刹车油多久换一次合适？速腾刹车油每两年更换一次合适。以下是有关速腾刹车油更换知识和使用刹车油注意事项介绍：1、刹车油的关键，还是定期更换比较好。在车子进行保养和更换机油的时候，最好顺便更换刹车油;2、转向机倒不用定期更换，但是车子大修或者年检的时候找个有经验的师傅，调节下间隙就可以，一般好的方向机保养合适的线、不同类型和不同品牌的刹车油不要混合使用。由于配方不同，混合刹车又会造成刹车油性指标下降;4、刹车油吸入水分或有杂质时，应及时更换过滤，否则会造成制动压力不足，影响制动效果;5、车辆正常行驶4万公里或刹车油连续使用超过2年，刹车油很容易由于时间长而变质，要及时更换;6、在车辆行驶中，车辆制动出现跑偏时，这是应该选择质量比较好的刹车油更换。

　　速腾的火花塞多久换一次？速腾如果是自热吸气发动机的话，火花塞的寿命按厂家要求首次更换火花塞在3万公里，以后每隔3万公里进行更换。如果是涡轮增压发动机的话，火花塞的寿命按厂家要求首次更换火花塞在2万公里，以后每隔2万公里进行更换。如果火花塞不按时更换火花塞会导致点火能量不足，导致发动机燃烧不良，油耗增加，加速无力，发动机缺缸导致发动机报警，太长时间不换或者使用劣质火花塞还会导致火花塞头部脱落，进入燃烧室，损毁发动机，或者时间久了粘在气缸盖上，无法拆下。

　　固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。

　　1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。

　　2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

　　3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。

　　1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

　　2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

　　3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

　　1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

　　2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

　　3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

　　4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

　　5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

　　6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。

　　7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

　　8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。

　　9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

　　1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

　　2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

　　3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决方法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

　　1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

　　2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。

　　3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。