数据显示，4月乘用车市场零售163.0万辆，同比增长55.5%，环比增长2.5%。这是自2010年以来仅有的两次4月出现的环比正增长之一。从同比角度，今年4月的同比增幅也是年内最高。作为对比，3月乘用车销量仅微增0.3%，2月同比增长10.3%，1月同比下降37.9%。

　　汽车空调行业市场到底怎么样?目前，我国新能源汽车行业正处于蓬勃发展中。新能源汽车具有高效、低能、环保的优势，其采暖方式不同，汽车空调的结构、设计等方面也需要随之改变，这也为我国汽车空调行业的发展创造了机遇，更是顺应了现代社会节能减排、保护环境的必然趋势。据统计，2014-2020年我国新能源汽车保有量稳定增长，2014年我国新能源汽车保有量为22万，2020年我国新能源汽车保有量增至492万。预计未来还将保持持续增长。

　　今年，乘联会数据显示，2023年1-3月的汽车行业收入21412亿元，同比增1%;成本18723亿元，增3%;利润819亿元，同比降24%，汽车行业利润率3.8%，相对于整个工业企业利润率4.9%的平均水平，汽车行业已处于偏低水平。

　　数据显示，4月乘用车市场零售163.0万辆，同比增长55.5%，环比增长2.5%。这是自2010年以来仅有的两次4月出现的环比正增长之一。从同比角度，今年4月的同比增幅也是年内最高。作为对比，3月乘用车销量仅微增0.3%，2月同比增长10.3%，1月同比下降37.9%。

　　家用制冷设备市场运行现状：我国经济总量的不断提高，城乡居民的收入水平持续增长，为国内家电市场的持续增长奠定了坚实基础。在家用制冷设备领域，换热器的市场需求主要取决于冰箱的市场规模与发展。

　　随着中国经济的发展和居民可支配收入的提升，人们生活水平不断提高，对生鲜商品的健康保鲜需要越来越高，从而促使冰箱需求量稳步提升。受到2020年上半年疫情导致的低基数影响，2021年我国冰箱行业呈现前高后低的态势，涨幅逐渐趋缓，最终实现冰箱销量8,643万台，同比增长2.3%。冰箱行业近年来销售情况如下：

　　中研普华产业研究院的《2022-2027年中国汽车空调行业市场全面分析及发展趋势调研报告》分析显示

　　目前汽车零部件行业宏观职能部门为国家发展与改革委员会，其主要负责制定产业政策，拟定行业发展规划，指导调整行业结构，实施行业管理，引导行业技术方向等工作;企业的生产经营基本按照市场规则运作。

　　制冷、空调设备行业实施自律性管理，制冷、空调设备生产企业自愿加入中国制冷空调工业协会，并遵守协会章程及协会的相关制度。国家质量监督检验检疫总局对部分制冷设备产品实施生产许可证管理，自2007年5月开始将汽车用空调器纳入生产许可证管理范围。

　　汽车空调将会向环保空调、绿色空调，小型节能化、舒适、自动化方向发展。不同类型空调系统的布置方式有所不同。当前轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统。其布置形式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成。

　　汽车空调压缩机的驱动方式可根据其驱动源而分为两种类型，非独立式和独立式。

　　非独立式是由汽车的主发动来驱动压缩机，这种驱动方式适合于汽车主发动机有余烽而压缩机功率又不太大的车型，如小轿车、面包车、工程车等。这种驱动方式占用空间小，维护简便。但由于压缩机消耗主发动机部分动力，会影响车辆的加速性能，且空调装置的冷量会随车速的变化而变化。

　　独立式(或称辅助式)，即另行配置发动机以驱动压缩机。由于另设专用驱动机，所以汽车行驶与空调装置的制冷效果之间互不影响。但这种驱动方式要占据一定的汽车空间，成本较高，噪声较大，而且辅助发动机的维护复杂化，所以应用范围不广。

　　上游的铜铝等金属原材料、压缩机、发电机的价格对汽车空调的成本影响较大。空调作为成本导向型产品，钢板、铜、铝、塑料等大宗原材料占到其整机成本的1/3以上。在原材料成本中，以钢板所占比例为最大，占到原材料成本的42%(包括压缩机)。

　　下游汽车行业的发展将直接拉动汽车空调行业的发展。伴随着近年来汽车业尤其是轿车的快速增长，汽车零部件行业也得到了飞速的发展，汽车空调作为提高汽车乘坐舒适性的一种重要部件已被广大汽车制造企业及消费者所认可，目前在国内，国产轿车空调装置率已接近100%，在其它车型上的装置率也在逐年提高，汽车空调汽装置已成为汽车中具有举足轻重的功能部件。

　　随着近 10 年来我国汽车零部件制造水平不断提升，我国汽车零部件出口贸易已经奠定了以发达国家为主，以新兴市场及次发达国家为辅的基本格局。近年以来我国汽车零部件企业的出口总额呈现总体上升态势。根据海关总署数据，2021 年，我国汽车零部件出口金额达 756亿美元，同比增长 33.7%。

　　无论是主机驱动还是辅机驱动，汽车空调压缩机都是采用开启式，即压缩机主轴的功率输入端伸出机体之外，通过皮带轮与驱动机连接。轴伸出机体部位装有轴封，以防制冷剂外泄。

　　汽车空调市场份额靠前的供应商主要有日本电装、日本三电、汉拿、奥特佳以及法雷奥等，汽车空调市场份额分别达到32%、21%、14%、9%和9%。这五家汽车空调企业占据了85%的市场份额。其中，三电的汽车空调市场占有率居第二。

　　目前我国新能源汽车快速发展，销售持续增长，我国仍保持全球第一大汽车产销市场地位。至2021年底，全国新能源汽车保有量达784万辆，占汽车总量的2.60%，与上年相比增长59.25%。其中，纯电动汽车保有量640万辆，占新能源汽车总量的81.63%。新能源汽车销量的快速增加以及新能源车的占比不断提升，将带动汽车空调整体市场需求的持续快速增长。

　　尽管中国汽车空调市场潜力巨大，但也面临严峻的挑战，全球原料价格上涨给行业带来巨大成本压力;在产品方面，货车及一些专用车的空调生产较少，汽车空调市场需求还不能满足;在技术方面，节能环保的发展趋势给行业提出新的挑战。

　　国内汽车空调已发展多年，但整体设计和制造水平低于国外。我国汽车空调行业起步较晚，汽车空调还主要依赖CKD组装。随着近年来汽车工业迅速发展，汽车空调市场需求也日趋增长。汽车空调的发展方向大致是向着保护环境、提高效率、节能节材、减轻重量、压缩体积、降低振动与噪声、操作维修简便、安全可靠等几个方向展开。同时，汽车空调的发展总是与汽车工业的发展是同步进行的。预计未来新型空调系统的开发，就必须适应发动机效率的提高，电气化、混合驱动及其它新型零部件使用能导致空调系统特性的新变化。

　　整体车市的趋势逐步向上。要有信心，中国车市恢复到2021年水平问题不大，新能源车和燃油车都在形成恢复增长态势，汽车市场处于快速回暖阶段。根据乘联会的最新分析，2023年5月共有21个工作日，相对2022年多1天，有利于车企生产销售。同时，去年同期销量表现受供应链不稳定因素干扰，5月销量同比或继续呈现宽幅增长。

　　我国已基本上形成了门类齐全，大、中、小配套的汽车空调生产体系，具备了年产轿车空调500-600万套，中、重型汽车空调40万套，大客车汽车空调空调20万套的生产能力，不仅能完全满足我国汽车工业生产发展的需要，部分汽车空调企业已具备了进入国际市场的能力。

　　随着中国汽车工业的蓬勃发展，未来消费者将更多地注重汽车的安全性、稳定性、舒适性、娱乐性、辅助性和节能减排性，一些更符合节能、环保要求的新型汽车空调产品将更受欢迎;在技术发展趋势方面。预计市场渗透率达到15%。

　　当前，全球汽车空调市场的主要参与者包括了三菱电机、德尔福、富士通通信科技、DENSO等大型跨国公司。国内汽车空调市场也有着其独特的特点。中国汽车空调市场的发展速度在全球市场中是很快的。据有关机构数据显示，中国汽车市场有40%的增长，是全球汽车市场中最快增长的市场之一，汽车空调市场也随之得到了迅速的发展。

　　尽管中国汽车空调市场潜力巨大，但严峻的国际市场竞争，使得国内汽车空调产业依然面临巨大的挑战;在产品方面，货车及一些专用车的空调生产较少，还不能有效满足市场需求;在技术方面，低碳、节能、环保的发展大趋势也给行业提出了新的挑战。所以企业应积极推进汽车空调的国产化工作，与国内各大高等学校合作，鼓励国内设计人员独立设计开发，以期尽早掌握蒸发器、鼓风机和暖风机的全新开发技术，使我国汽车空调尽快进入世界领先水平。

　　汽车空调行业报告由中研普华行业分析专家领衔撰写，主要分析了行业的市场规模、发展现状与投资前景，同时对汽车空调行业的未来发展做出科学的趋势预测和专业的行业数据分析，帮助客户评估行业投资价值。

　　汽车空调行业报告还对全球的行业发展态势作了详细分析，并对行业进行了趋向研判，是经营企业，服务、投资机构等单位准确了解目前汽车空调行业发展动态，把握企业定位和发展方向不可多得的精品，对中国及各子行业的发展状况、上下游行业发展状况、竞争替代产品、发展趋势、新产品与技术等进行了分析，并重点分析了中国汽车空调行业发展状况和特点，以及中国行业将面临的挑战、企业的发展策略等。

　　更多汽车空调市场调研消息,可以点击查看中研普华产业研究院的《2022-2027年中国汽车空调行业市场全面分析及发展趋势调研报告》。

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