新能源线缆的应用场景主要有车内线、充电枪/充电桩以及随车充三种情况，而车内高压线束主要是对新能源车辆提供高压强电供电作用，在新能源汽车中属于高安全件，具有大电压/大电流、大线径导线数量多等特点，这也使得新能源车内高压线束的设计面临着很多的挑战。今天，我们就来了解一下新能源汽车车内线束设计及导线要求。

　　新能源汽车电池电压可达600V，对应导线A。而传统燃油车电池电压一般为12V，对应的导线.大线径导线数量多

　　新能源汽车在高压电池、逆变器、变压器、低压电池、空调压缩机等等部位都需要用到大线径导线，数量非常之多。

　　二、车内高压线束面临的挑战车内高压线束由于具有大电压/大电流、大线径导线数量多等特点，线束的设计面临着安全、布线、屏蔽、重量及成本等挑战，面对这些挑战，我们总结出一些应对措施。

　　面对安全挑战，车内导线选用、密封等方面需要做出一些应对措施(1)导线V（AC）（参考ISO19642）； 采用壁厚高线mm； 采用耐热导线度或以上 可选用硅橡胶导线，交联聚乙烯/交联聚烯烃材料

　　图 导线)密封与高压连接器匹配，采用导线密封件、热缩管、Pass-thru密封件、橡胶件等多种方式进行密封，以进行防水防尘（IP67，IP69K）。要求导线具有良好的圆整度、尺寸稳定性能、老化性能。

　　车内高压线束布置有以下要求： (1)静态负载情况下，最小转弯半径4倍导线)动态负载情况下，最小转弯半径8倍导线)高低压导线)高压接插件出线端到第一个固定点的距离不大于100mm，相邻固定点之间的距离一般不超过150~200mm； (5)高压线束尽量布置于车底； (6)导线选择韧性导线如硅橡胶导线、柔性交联聚烯烃导线.屏蔽

　　因为新能源车高压和大的交流产生的电磁场干扰，以及电器元器件的快速通断产生的电磁干扰，考虑到电磁干扰的因素，整个高压系统均由屏蔽层全部包覆。那么高压线束屏蔽电磁干扰的举措有：(1)选用屏蔽导线电动汽车超高的电流电压，运转时会产生很大的电磁感应现象，如果不很好的解决电磁屏蔽问题，势必影响汽车电子设备的使用性能，所以选择屏蔽导线作为电动汽车高压线对于电磁屏蔽是不错的选择。 屏蔽导线由多股镀锡退火铜丝编织，细的铜丝可以保持设计的柔韧性，具有90%以上的覆盖率，需控制合理的绝缘及护套剥离力以满足开线)Bundle Shielding为整体屏蔽，导线为未屏蔽，目前多为日系OEM使用。 Bundle Shielding，是指在线束外用一种轻型编织金属屏蔽层固定作为屏蔽构件情况下，保护导线束以防电磁干扰。

　　图 Bundle Shielding示例(3)铝管屏蔽铝管屏蔽也属于整体屏蔽，导线为非屏蔽，目前多为日系美系OEM使用。

　　4.重量对于新能源汽车来说，轻量化对于续航里程的提升十分重要。那么线束重量可以在材料选用上入手，导体材料可选用新型导线导体，如新型铝导线；绝缘材料可选用低密度材料，同时薄壁化加工。

　　5.成本目前车内高压导线以进口为主，导线门槛较高，前期量产车型产量较少，新能源汽车面临更大的成本压力，需进行更多的国内资源开发。

　　关键字：新能源汽车引用地址：新能源汽车车内线束设计及导线要求上一篇：汽车线束的耐久特性测试和触点压降测试原理分析

　　近日，由全球技术服务提供商德国莱茵TÜV（以下简称：TÜV莱茵）举办的“质胜之道- 汽车行业意见领袖精品沙龙”，来自主机厂、汽车零部件供应商、行业协会等代表齐聚广州，一同围绕着汽车行业最新技术动向，产业发展战略，开放创新路径，以汽车安全、环保、节能等为主题展开深度研讨，推动汽车行业的安全有序发展是此次交流的愿景。 根据数据显示，我国已经连续两年都是全球新能源汽车最大市场，这两年里中国的新能源汽车消费市场也迎来了“真金白银”的发展契机。现如今的汽车行业发生了翻天覆地的变化，智能、电动、网联，日渐成为了新型汽车的标配。汽车行业面对综合实力、产业结构转型、零部件产业配套的多方面考验。 传统汽车、新能源汽车、智能网联汽车共同组成为

　　不知不觉，8月已过，在这9月之际，请大家与小编来看看今天 新能源汽车 产业所发生的一些事件要闻吧！据调查，55%美德民众不能放心接受无人驾驶车；26款车型进入8月上海新能源汽车备案目录；印尼计划2025年电动汽车产量占汽车总产量20%； 福田汽车 年初至今获得6310万元政府补助等更多行业要闻。   热点观察： 调查：55%美德民众不能放心接受无人驾驶车 4月至5月期间，相关机构对来自美国和德国的近1500人进行了调查，结果显示55%的人不愿搭乘全自动驾驶的汽车，只有70%以上的人愿意搭乘带半自动驾驶功能的汽车。其中，支持者表示，自动驾驶技术会使汽车驾驶更加安全，因为统计数据表明，大多数汽车发生碰撞的主要原因多是人为。但是，由于不

　　回顾风风火火的2018年北京车展，数十家造车新势力企业在车展上以高颜值、高科技配置吸睛无数，大有“江山代有才人出各领风骚数百年”之意。 然而当被问及造车新势力的未来和发展趋势时，上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋毫不客气地评价道：“新势力造车不靠谱，造好车，一定需要时间沉淀、经验积累。”而吉利董事长李书福更是用“瞎忽悠”再次无情地猛戳造车新势力的脊梁骨，“互联网公司造车就是一天到晚在瞎忽悠老百姓。” 对于两家的发言我一时不知该保有怎样的态度和倾向，两位传统车企代表之言虽然能说明一定的问题，但固然又说明不了太多问题。拿彼之短攻己之长，或许比较本身就存在了一定的问题。 2018年已过半，据统计，目

　　新能源汽车主要靠电力驱动系统来完成对汽车电机的控制和一些辅助功能的实现，新能源汽车蓄电池组是电力驱动的来源，新能源汽车的电量检测系统则显示了新能源汽车蓄电池组当前的状态，与电力驱动系统的正常运作息息相关，而目前的新能源汽车蓄电池组在电量检测时，常常因电量检测系统灵敏度不够，电量显示不准确造成蓄电池组管理不当，影响其使用寿命。 针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本文目的在于提供新能源汽车的电量检测系统，具有构思巧妙、人性化设计的特性，可以有效地提高对新能源汽车蓄电池组电量检测的灵敏度，从而提升电量检测系统的精确性。 图1 新能源汽车的电量检测系统的电路模块图 其解决的技术方案是，新能源汽车的电量检测系统，包括电流采样电路、

　　电量检测系统中的应用 /

　　由集邦咨询、VehicleTrend车势主办，北京中汽四方公司协办，中国国际贸易促进会机械行业分会、汽车知识杂志社、环球汽车集团、中国电工技术学会支持的“2017全球智能与 新能源汽车 产业发展趋势高峰论坛”在中国北京国家会议中心309A报告厅圆满结束。     在现场，有整车厂、汽车零部件厂、投资证券公司、媒体等，300+位代表参会，远超原本预订的200个席位。本次是VehicleTrend车势首次主办高峰论坛，爆场对我们而言意义非凡。基于此，在2017全球智能与新能源汽车产业发展趋势高峰论坛有哪精彩瞬间呢？下面就随小编一起来看看吧。   ▲中国国际贸易促进委员会机械行业分会副会长周卫东   ▲集邦咨询大中华区总经理

　　今年由于 网约车 和限购、限行城市的深入，插电式混合动力的市场在新能源市场总体的情况还是很可以的。这里根据2016年的出行数据分析来进行一些探讨和思考。       截至2018年1月底，上海新能源车示范推广达到16.5545万辆   2017年，上海共推广 新能源汽车 61354辆，基本的PHEV和EV的比例大约在1：3左右     2018年1-4月，推广新能源汽车8479辆   截至2017年12月底，上海市充电设施管理平台共接入充换电设施129986个。其中，公共 充电桩 25707个，专用充电桩21332个，私人充电桩82947个。     一些基本结论分析：   A)PHEV的数据分析   单次充电的里程，在排除5

　　在新能源车产业上升为国家战略后，智能汽车将成为国内汽车产业实现“弯道超车”的新拐点。工信部赛迪研究院装备工业研究所所长左世权在“2017三亚财经国际论坛”上透露，由国家发改委牵头，工信部、科技部等多个部委参与的智能汽车创新发展战略正在制定，这是国家级层面的一个战略。 业内认为，国内大部分车企已发布了各自的智能网联汽车发展规划，部分企业进行了自动驾驶汽车研发与功能演示，众多互联网和新兴技术企业也纷纷进入智能网联汽车领域，技术发展和产业布局初见成效。但是，我国在智能网联汽车发展方面还存在基础技术薄弱、协同推进不够等问题。如何让我国智能汽车又好又快发展，一个国家层面的发展总战略显得很有必要。 政策先行助产业变革 近年来，不断

　　汽车也与人类社会一样，近百年来由机器时代发展变化到电器时代、信息时代和到如今的网络时代。网络经济盛行带来了城市与乡镇物流业的发展，进而使整个社会物流车市场也呈现出一片繁荣的景象。其中新能源汽车尤其是纯电动汽车在节能减排（机动车尾气排放是城市PM2.5重要的污染源之一）与城乡物流配送领域的地位开始日趋月异凸显，电动物流车具有舒适、安全的优势，未来发展空间广阔，并成为又一股新势力。与此同时，政府也逐渐向新能源物流车倾斜，目前各地相继发布的新能源汽车补贴与扶持政策中，针对物流方面的系统性补贴标准起点很高。 电动汽车主要采用电力驱动的汽车，主要有蓄电池、电机、控制系统组成。其难点在于电力储存技术，目前使用的动力蓄电池不具备

　　手册 26 工程测绘

　　电机驱动技术

　　电机驱动和充电技术的发展趋势

　　直播回放 : MPS、Nexperia、泰克专家齐聚，畅谈新能源汽车动力设计注意要点

　　有奖直播 瑞萨新一代视觉 AI MPU 处理器 RZ/V2H：高算力、低功耗、实时控制

　　超级高铁技术是一种十分新潮的交通概念，它有望以其高速、低压系统重新定义移动出行的未来。超级高铁的核心是在密封管网络中，乘客舱在磁悬 ...

　　用RISC-V做GPU则不同，很多人都在尝试利用开源方式弥补GPU生态不足，同时通过开源方式为国产GPU提供开源知识产权保护。...

　　Toradex推出公司首款Aquila系列模块系统（SoM），采用AM69 SoC，具有较小的外形尺寸和坚固耐用的约 400 引脚板对板连接器，面向医疗、工 ...

　　音视频转换器怎样接电视将音视频转换器与电视连接的方法取决于音视频转换器和电视的接口类型。以下是一些常见的连接方法：1 HD ...

　　冰箱已经成为目前很多中国家庭必备的家用电器之一。随着人们的不同需求，电冰箱的样式在多样化，功能也变得越来越丰富。当然。电冰箱的 ...

　　Seoul Robotics推首款集成深度学习的3D感知软件 探测被遮挡物体

　　苹果Apple Watch手表新专利：引入雷达系统 可监测呼吸、咳嗽、打喷嚏等生物特征

　　动力电池市场竞争激烈，弗迪电池、宁德时代等表现出色 盖世汽车配置数据库

　　有奖直播安森美全新 ADAS 电源 IC 提升 ADAS 系统的清晰度及安全性

　　直播已结束【使用 TI 低成本 MSPM0 MCU 快速开发 – 生态详解系列之二】（9:45开始入场）

　　芯（E）币兑换Nucleo扩展板：让你的Nucleo变身成pyboard

　　嵌入式处理器嵌入式操作系统开发相关FPGA/DSP总线与接口数据处理消费电子工业电子汽车电子其他技术存储技术综合资讯论坛电子百科词云：