汽车线束是汽车内部最关键的部件之一，其质量、安全性和可靠性对汽车质量具有举足轻重的影响。如果线束失效，就会造成信号传递失效，功能设备失去作用；或接触电阻过大发热失火；或短路失火；或绝缘层失效漏电。因而，为了保证汽车线束的品质、安全性和可靠性，汽车线束生产线上或用户使用前检测十分重要。

　　1.5密封塞在压接时不应损伤。电线与密封塞之间、密封塞与护套之间不应有目视可见的间隙。

　　1.6电线束包扎时，应紧密、均匀，不应松散。采用保护套管时，无位移和影响电线

　　2线束制作过程中线束与端子压接要满足：QC/T29009-1991。常见检查、试验有：

　　2. 1外观检查：肉眼观察接头表面应整洁、无毛刺和尖角等缺陷；接头应能保证装接到电线或电器上时，不出现断裂或裂纹。

　　2. 2耐潮试验：在相对湿度为90％～95％，温度为40±2℃的环境下进行。试样在耐潮箱中历时100h后，取出并在自然环境下干燥24h后，检查其接触接头必须经受耐潮试验而不破坏其接触可靠性

　　2. 3接头在电线上的接合牢固性试验：在被测接头上用法码或测力计根据线束粗细加规定的静拉力，历时10s后观察之。

　　3汽车用蓄电池电线束接头应满足：QC T 29013-91汽车用蓄电池电线接头型式、尺寸和技术要求。该标准主要规定了蓄电池电线束与电瓶正、负极接线柱连接的接头尺寸规格。

　　本标准对汽车部分的电线束插接器进行了专业术语的定义，规定了试验方法和一般性能要求。

　　5整车线束中的重要部件配电盒应满足：QC /T 707-2004车用中央电气接线

　　标志耐久性试验：电线上的标志应能经受耐久性试验。试验后所有电线标志应保持清晰；

　　耐热水试验：电线应能经受耐热水试验不开裂，其绝缘体积电阻率应不小于109n.mm。再经受1min 1 kV (均方根值)耐电压检查应不击穿；

　　耐交变湿热性试验：卷绕后的电线应能经受交变湿热试验而不开裂，再经受1min 1kV(均方根值)耐电压检查应不击穿。

　　抗延燃性能试验：电线应进行抗延燃试验，移去火焰后应在70s内自行熄灭，在试样上端应保留最少50mln未燃绝缘体。