空调是我们在夏天经常用到的设备，开车的时候不用再汗流浃背。当然对于经常开车的朋友应该都知道，开空调会感觉动力下降，车没劲儿，并且油耗还会升高，那么影响的程度是否也不同？这个恐怕没几个人说的清楚，那么我们就通过试验的方法来证实一下。

　　对于空调对性能方面的影响，我们将采用0-100km/h加速测试的方法来验证。为了保证试验数据更加全面，我们选取了市面上常见的几个排量车型，本期测试暂时只包含三个排量：1.0L、1.2L、1.6L涡轮增压，而在随后我们会公布其他排量车型的测试成绩。

　　其实汽车空调和我们家用的普通空调原理相同，都是通过压缩机把R-134a制冷剂从气态压缩为液态，然后经过冷凝器再变为气态大量吸热制冷的原理（R-134a就是我们平时常说的氟利昂，一般空调类的制冷设备都是使用的这种制冷剂）。

　　独立空调系统：就是除了有给汽车提供动力的发动机之外，还有一个小的发动机来单独为空调系统提供动力，一般像大巴车这样对空调系统效果要求比较高的车都采用独立空调系统，但是制造以及维修成本高，并且燃油消耗比较大。

　　非独立空调系统：就是直接利用发动机来驱动空调系统，压缩机需要通过发动机经皮带来传输动力，而压缩机是空调的核心设备，它的作用是让制冷剂可以在空调系统管线内进行循环，给制冷剂气体加压，经过冷凝器使其变为液态，然后再经过蒸发器让液态制冷剂蒸发并且吸收大量热量，来实现制冷的作用。

　　我们常见的轿车以及SUV车型都是采用非独立空调系统。这种方式的优点就是结构简单，方便维修，同时噪音较小，但缺点就是会消耗一部分发动机动力，而这部分一般会占到发动机总动力的15%左右，针对不同排量车型，对动力影响的程度也不同，下面通过测试成绩来为大家展示：

　　（这次测试只是对比开/关空调两种情况下的加速成绩，而由于测试车车况以及测试条件不同，会与之前单车的测试成绩有一定差别）

　　上面我们对三款不同排量车型进行了开空调与关空调两种情况下的性能测试，从最终成绩当中能看到对于1.0L和1.2L两个小排量车型，开空调对于加速能力的影响已经非常大，如果是遇到满载或者爬坡的时候感觉会非常明显，因此也理解了为什么很多开小排量车的朋友夏天不开空调的原因了，确实区别非常明显。

　　而像英朗GT 1.6T这样动力充足的车型，受空调的影响已经很小，对于日常驾驶来说基本上感觉不到太大区别，而以此推断动力越大的车型受空调的影响应该越小，这个在以后的日子里我们也会对更多排量车型进行开关空调的对比测试。

　　一个简单的对比测试，目的只是为大家展示一下在开空调的情况下会对车辆本身性能有多大影响，并不是说前后差值越小越好，毕竟由于排量之间的区别会有所不同。不过说实话如果真是遇到炎热的天气，特别是潮湿闷热天气的时候空调该开还是要开，毕竟提速稍慢一点没什么关系，但是为了省油因此而中暑生病就得不偿失了。